India Lulus Pembangunan Pesawat Pejuang Generasi Kelima, AMCA Untuk Hadapi Ancaman China, Pakistan

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Dalam langkah yang dilihat bakal mengubah keseimbangan kuasa udara serantau, India telah meluluskan pembangunan pesawat pejuang halimunan generasi kelima pertama buatan tempatan, dikenali sebagai Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA).

Kelulusan itu diumumkan oleh Menteri Pertahanan India, Rajnath Singh, sebagai tindak balas segera terhadap peningkatan ancaman dua penjuru dari China dan Pakistan yang masing-masing sudah memiliki atau bakal memiliki pesawat tempur generasi kelima.

Menurut kenyataan rasmi Kementerian Pertahanan India, pembangunan pesawat AMCA ini adalah sebahagian daripada usaha negara itu memperkukuh keupayaan pertahanan tempatan serta menggalakkan pertumbuhan industri aeroangkasa domestik.

Laporan daripada Defence Security Asia menyebut, keputusan ini dilihat sebagai reaksi langsung terhadap laporan bahawa Pakistan bakal memperoleh sehingga 40 buah pesawat J-35A buatan China, iaitu pesawat halimunan berkembar enjin yang mempunyai ciri-ciri radar-evading seperti J-20 China dan F-35 Amerika Syarikat.

Pesawat J-35A atau juga dikenali sebagai FC-31 dibangunkan oleh Shenyang Aircraft Corporation dan dijangka menjadi platform pesawat tempur generasi kelima pertama dalam perkhidmatan Tentera Udara Pakistan (PAF).

Difahamkan, Pakistan kini berada pada peringkat akhir rundingan dengan China, dengan penghantaran pertama dijangka seawal tahun 2026—selari dengan penugasan J-35 dalam Tentera Laut China.

Reka bentuk halimunan J-35A menggabungkan pelbagai elemen seperti penstabil menegak yang condong, salur udara berbentuk S, serta ruangan senjata dalaman, menjadikannya sukar dikesan radar dari pelbagai sudut.

Lebih membimbangkan pihak perisikan India ialah kemampuan J-35A untuk membawa peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh PL-15 yang mempunyai jarak jangkauan melebihi 200km, sekaligus memberi kelebihan besar dalam pertempuran jarak luar penglihatan (BVR).

PL-15 yang dilengkapi penderia radar aktif dan dikuasakan sistem dua denyutan dikatakan setanding atau lebih baik daripada AIM-120D Amerika Syarikat serta MBDA Meteor dari Eropah, terutamanya apabila dipasang pada platform pesawat halimunan seperti J-20 dan J-35.

Laporan terkini juga menyatakan terdapat kemungkinan J-35A bakal dilengkapkan dengan peluru berpandu PL-17 dan juga PL-21.

Dalam konflik udara terbaru antara Pakistan dan India di Pahalgam pada Mei 2025, Defence Security Asia melaporkan bahawa enam buah pesawat Tentera Udara India telah ditembak jatuh oleh pesawat J-10C milik Pakistan yang dilengkapi dengan peluru berpandu PL-15E.

Kejayaan ini dikaitkan dengan keupayaan radar AESA canggih pada J-10C serta sistem peperangan elektronik yang membolehkan Pakistan mengesan, menjejak, dan menyerang sasaran dari jarak jauh tanpa memasuki ruang udara musuh secara langsung.

Menurut laporan tersebut, “J-10C dan PL-15E terbukti berkesan dalam mempertahankan ruang udara dan melumpuhkan kekuatan udara India sebelum mereka sempat bertindak balas.”

Sebagai tindak balas, pesawat AMCA India akan direka dengan ciri-ciri seperti keupayaan halimunan, supercruise (terbang laju tanpa afterburner), bay senjata dalaman, sistem peperangan elektronik maju, dan teknologi fusion sensor dipacu AI.

Pesawat ini juga akan melengkapkan peranan pesawat Tejas Mk1A dan Mk2 dalam doktrin udara India dan dijangka menjadi tunjang utama kekuatan udara negara itu menjelang pertengahan 2030-an.

Prototaip pertama AMCA dijangka siap sekitar tahun 2028–2029 dengan pengeluaran besar-besaran akan bermula sekitar 2032–2033 sebelum diserap ke dalam perkhidmatan menjelang tahun 2034.

Buat pertama kali, sektor swasta India dibuka untuk menyertai projek besar ini, sama ada secara individu, usaha sama, atau konsortium, termasuk bersaing dengan syarikat penerbangan utama negara seperti Hindustan Aeronautics Ltd (HAL).

“HAL tidak lagi mendapat kelebihan automatik. Mereka perlu bersaing bersama industri lain, sama ada secara sendiri atau sebagai sebahagian konsortium,” kata pegawai kanan pertahanan India.

Pihak Agensi Pembangunan Aeronautik (ADA) dijangka akan mengeluarkan Notis Minat (EoI) tidak lama lagi bagi memulakan fasa pembangunan penuh.

Bagi India, program AMCA bukan lagi sekadar projek industri pertahanan—ia kini menjadi keperluan strategik negara.

Dengan China kini mengoperasikan dua jenis pesawat generasi kelima (J-20 dan J-35), dan Pakistan menuju ke arah keseimbangan teknologi pesawat halimunan, India tidak mempunyai pilihan selain memastikan kejayaan AMCA demi mengimbangi kuasa udara di rantau Asia Selatan.

Pesawat pejuang generasi kelima J-35A atau FC-31 “Gyrfalcon” merupakan pesawat tempur berkembar enjin yang dibangunkan oleh Shenyang Aircraft Corporation, China, dengan keupayaan operasi dari kapal induk dan juga landasan darat.

Pesawat ini mempunyai panjang kira-kira 17.3 meter dengan rentang sayap berukuran 11.5 meter, menjadikannya sekelas dengan pesawat pejuang halimunan bersaiz sederhana.

Berat maksimum berlepas (MTOW) dianggarkan antara 28 hingga 30 tan, memberikan keseimbangan antara kapasiti muatan dan jarak operasi.

Dikuasakan oleh dua enjin WS-19 selepas-pembakaran, pesawat ini menawarkan tujahan lebih tinggi, kecekapan bahan api yang lebih baik, tandatangan inframerah yang lebih rendah serta potensi penggunaan sistem vektor tujahan untuk keupayaan manuver yang lebih tinggi.

Kelajuan maksimum J-35A dianggarkan mampu mencapai Mach 1.8, membolehkan ia menyertai atau mengelak pertempuran udara berkelajuan tinggi.

Pesawat ini memiliki jejari pertempuran sejauh 1,200 hingga 1,250 kilometer, yang boleh dipanjangkan lagi melalui penggunaan tangki bahan api dalaman dan keupayaan pengisian bahan api di udara.

Ciri-ciri halimunan pesawat ini merangkumi penggunaan bahan penyerap radar (RAM), reka bentuk penstabil menegak yang condong, salur masuk udara berbentuk S, serta bay senjata dalaman—semuanya direka bagi mengurangkan keratan rentas radar (RCS) dan meningkatkan kelangsungan dalam ruang udara yang dipertikaikan.

J-35A dilengkapi dengan bay senjata dalaman yang mampu membawa peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh PL-15, peluru berpandu jarak dekat berkeupayaan tinggi PL-10, serta pelbagai jenis peluru berpandu panduan ketepatan untuk serangan ke darat—kesemuanya tanpa menjejaskan profil halimunan pesawat.

Radar utama pesawat ini merupakan radar jenis Active Electronically Scanned Array (AESA) buatan China, yang berupaya mengesan pelbagai sasaran secara serentak, melakukan fusion data pelbagai sensor dan mengekalkan keupayaan low probability of intercept (LPI) untuk mengelak dikesan oleh radar musuh.

Kokpit J-35A pula menampilkan paparan digital sepenuhnya (glass cockpit), sistem paparan di topi keledar (Helmet Mounted Display – HMD) untuk pertempuran jarak dekat, serta sistem misi yang disepadukan bagi menyokong konsep peperangan berasaskan rangkaian (network-centric warfare).

Dengan keupayaan pelbagai peranan termasuk penguasaan udara, serangan tepat ke darat, serangan maritim dan peperangan elektronik, J-35A dijangka menjadi aset udara paling berpotensi dalam inventori Pakistan sebaik sahaja ia ditauliahkan.

Jika ketiga-tiga negara—India, China, dan Pakistan—berjaya mengoperasikan pesawat generasi kelima dengan peluru berpandu jarak jauh seperti PL-15, maka Asia Selatan bakal memasuki era pertempuran udara “jarak jauh” yang sepenuhnya bergantung pada teknologi pengesanan, gangguan elektronik, dan tembakan di luar visual.

Dalam era sebegini, keupayaan halimunan, fusion sensor, dan peperangan elektronik akan menjadi penentu dominasi udara, dan negara yang paling cepat menguasai teknologi ini bakal menguasai langit Asia untuk dekad-dekad akan datang.

— DEFENCE SECURITY ASIA