(DEFENCE SECURITY ASIA) — Pengesahan China bahawa jet pejuang halimunan generasi kelima J-35 telah berjaya disesuaikan dengan operasi pelancaran “ski-jump” menandakan transformasi besar Tentera Laut Tentera Pembebasan Rakyat daripada kuasa pertahanan pesisir kepada armada laut biru berkeupayaan projeksi kuasa strategik.

Pendedahan stesen televisyen negara CCTV pada Mei 2026 bahawa J-35 dan J-15T telah “menyesuaikan diri secara sempurna” dengan sistem pelancaran ski-jump milik kapal pengangkut pesawat Liaoning membuktikan Beijing sedang memperluaskan keupayaan penerbangan generasi kelima ke seluruh armada operasinya.

Kepentingan strategik perkembangan itu jauh melangkaui aspek teknikal kerana integrasi pesawat halimunan di atas Liaoning, Shandong dan Fujian meningkatkan keupayaan China melaksanakan operasi serangan kapal pengangkut pesawat secara serentak merentasi beberapa kawasan maritim utama Indo-Pasifik.

Perkembangan tersebut turut mempercepatkan perubahan doktrin ketenteraan Beijing daripada strategi anti-akses dan penafian kawasan yang bersifat defensif kepada doktrin ofensif hadapan yang mampu memproyeksikan kuasa udara halimunan melepasi First Island Chain.

Pemodenan penerbangan tentera laut China kini menggabungkan keupayaan serangan halimunan J-35, kuasa tembakan pelbagai peranan J-15B, sokongan peperangan elektronik J-15D dan aset amaran awal udara dalam satu struktur sayap udara berlapis yang lebih kompleks.

Pengumuman itu berlaku ketika persaingan strategik Amerika Syarikat-China di Lautan Pasifik Barat semakin memuncak, terutama apabila keupayaan pesawat halimunan, peperangan elektronik dan operasi maritim teragih semakin menentukan imbangan kuasa ketenteraan serantau.

Penyesuaian J-35 terhadap sistem pelancaran ski-jump turut menyelesaikan kelemahan lama yang dihadapi kapal pengangkut pesawat STOBAR China kerana varian awal J-15 mengalami had muatan dan jarak operasi ketika misi tempur maritim berintensiti tinggi.

Penganalisis pertahanan yang memerhatikan latihan laut jauh Liaoning di Pasifik Barat menafsirkan perkembangan tersebut sebagai bukti China sedang memampatkan proses pembangunan penerbangan tentera laut yang lazimnya memerlukan beberapa dekad kepada tempoh jauh lebih singkat.

Implikasi lebih luas terhadap seni bina keselamatan Indo-Pasifik amat besar kerana China kini memiliki keupayaan jet pejuang halimunan berasaskan kapal pengangkut pesawat kedua dunia selepas Amerika Syarikat, sekali gus mengurangkan jurang kelebihan udara Washington.

Walaupun Amerika Syarikat masih memiliki kelebihan besar daripada segi pengalaman tempur, ketahanan kapal pengangkut pesawat nuklear dan rangkaian sekutu global, imbangan kuasa di Pasifik Barat semakin memihak kepada kapasiti pengeluaran besar-besaran China.

Kemunculan beberapa kapal pengangkut pesawat China yang mengoperasikan sayap udara campuran berasaskan pesawat halimunan turut meningkatkan tekanan operasi terhadap Jepun, Filipina, Taiwan dan Guam kerana penempatan armada PLAN semakin merumitkan sistem pertahanan peluru berpandu serantau.

Lebih penting, ujian serentak jet pejuang generasi keenam bersama pembinaan kapal pengangkut pesawat super baharu menunjukkan integrasi J-35 hanyalah fasa pertengahan dalam strategi jangka panjang Beijing untuk mendominasi penerbangan tentera laut Indo-Pasifik secara berterusan.

Penyesuaian Ski-Jump Luaskan Rangkaian Kapal Pengangkut Pesawat Generasi Kelima China

Pengesahan CCTV bahawa J-35 mampu melakukan pelancaran ski-jump dari Liaoning mengubah sepenuhnya tanggapan terdahulu bahawa kapal pengangkut pesawat STOBAR China tidak berupaya menyokong operasi pesawat halimunan generasi kelima secara berkesan.

Kejayaan penyesuaian tersebut memperluaskan fleksibiliti penerbangan tentera laut China kerana Liaoning dan Shandong kini mampu mengoperasikan jet halimunan tanpa memerlukan pengubahsuaian besar melibatkan sistem ketapel elektromagnetik yang mahal dan memakan masa panjang.

Reka bentuk J-35 yang lebih ringan berbanding varian awal J-15 menjadi faktor utama kejayaan itu kerana keperluan berat pelancaran lebih rendah meningkatkan keserasian dengan ski-jump sambil mengekalkan radius tempur serta kapasiti senjata dalaman yang signifikan.

Rakaman operasi dek dan laporan pengendalian penerbangan daripada latihan terbaru di Pasifik Barat menunjukkan China telah bergerak melangkaui ujian asas kepada prosedur integrasi kapal pengangkut pesawat yang semakin matang dan tersusun.

Kesan strategiknya amat besar kerana China kini boleh mengagihkan keupayaan penerbangan halimunan berasaskan kapal pengangkut pesawat kepada tiga platform utama berbanding menumpukan aset tersebut hanya kepada Fujian sebelum ini.

Postur kuasa teragih itu meningkatkan kebolehselamatan armada ketika konflik intensiti tinggi kerana beberapa kumpulan kapal pengangkut pesawat halimunan akan menyukarkan pihak lawan menentukan keutamaan sasaran serangan maritim mereka.

Integrasi tersebut turut memperkukuhkan kemampuan Beijing mengekalkan operasi penerbangan tentera laut jangka panjang berhampiran Taiwan kerana penempatan serentak beberapa kapal pengangkut pesawat mampu mewujudkan liputan dominasi udara berlapis.

Perancang pertahanan Jepun dijangka melihat perkembangan itu sebagai ancaman serius kerana operasi J-35 dari Laut Filipina berpotensi mengancam pusat logistik, pangkalan udara serta laluan pengukuhan ketenteraan Jepun ketika krisis serantau berlaku.

Penempatan J-35 juga memberi tekanan tambahan kepada U.S. Indo-Pacific Command kerana kumpulan kapal pengangkut pesawat Amerika Syarikat kini berdepan risiko pemantauan dan ancaman serangan lebih tinggi dalam kawasan operasi tradisional mereka.

Walaupun integrasi penuh pada peringkat skuadron dipercayai masih dalam proses pematangan, trajektori semasa jelas menunjukkan pemodenan penerbangan tentera laut China berkembang jauh lebih pantas berbanding jangkaan banyak penilaian pertahanan Barat terdahulu.

Sayap Udara Campuran Tingkatkan Keupayaan Serangan dan Peperangan Elektronik

Komposisi sayap udara kapal pengangkut pesawat China yang sedang berkembang mencerminkan perubahan doktrin ketenteraan terancang ke arah operasi penerbangan tentera laut berbilang platform yang lebih bersepadu dan kompleks.

J-35 menyediakan keupayaan penembusan hadapan secara halimunan manakala J-15B menawarkan muatan senjata lebih berat, pilihan serangan anti-kapal jarak jauh serta fleksibiliti operasi pelbagai peranan ketika operasi kapal pengangkut pesawat berpanjangan.

Pada masa sama, varian peperangan elektronik dua tempat duduk J-15D meningkatkan keupayaan pemusnahan pertahanan udara musuh melalui gangguan radar, serangan elektromagnetik, pengawasan elektronik serta sokongan pengiring udara semasa operasi tempur.

Varian terbaru J-15T pula meningkatkan kadar penjanaan sortie kerana reka bentuknya dioptimumkan untuk operasi ketapel elektromagnetik sambil kekal serasi dengan sistem ski-jump dalam struktur armada kapal pengangkut pesawat China yang semakin berkembang.

Gabungan “high-low mix” ini menyerupai doktrin penerbangan tentera laut Amerika Syarikat yang telah lama menggunakan kombinasi jet pejuang halimunan, pesawat serangan pelbagai peranan dan platform peperangan elektronik secara bersepadu.

Struktur gabungan tersebut membolehkan kumpulan kapal pengangkut pesawat China melaksanakan operasi peninjauan dan penandaan sasaran secara halimunan sambil menyokong pelancaran salvo peluru berpandu anti-kapal berskala besar terhadap sasaran maritim.

Dalam konteks operasi sekitar Taiwan, sayap udara campuran seperti ini berpotensi menjadi ancaman serius kerana pesawat halimunan boleh mengenal pasti serta melumpuhkan radar musuh sebelum serangan peluru berpandu dilaksanakan oleh jet pejuang lebih berat.

Integrasi sistem amaran awal udara seperti KJ-600 turut memperluaskan kesedaran medan tempur kerana liputan sensor lebih jauh meningkatkan ketepatan sasaran dan kebolehselamatan armada terhadap ancaman udara serta peluru berpandu.

Bagi negara seperti Jepun, Australia dan Filipina, struktur penerbangan tentera laut baharu China ini mewujudkan cabaran pertahanan semakin kompleks kerana konsep pemantauan pesawat konvensional menjadi kurang berkesan terhadap operasi teragih berasaskan pesawat halimunan.

Implikasi ketenteraan lebih besar ialah China kini tidak lagi membina kapal pengangkut pesawat semata-mata sebagai simbol politik, sebaliknya sebagai platform tempur strategik yang menekankan kebolehselamatan dan peperangan maritim bersepadu.

Pengembangan Kapal Pengangkut Pesawat Tingkatkan Jangkauan Global Tentera Laut China

China ketika ini mengoperasikan tiga kapal pengangkut pesawat utama iaitu Liaoning, Shandong dan Fujian, namun pembinaan sekurang-kurangnya dua kapal pengangkut pesawat super tambahan membuktikan cita-cita Beijing memperluaskan kehadiran maritim globalnya.

Penilaian sumber terbuka menunjukkan kapal pengangkut pesawat Type 004 pada masa depan berkemungkinan menggunakan sistem pendorongan nuklear dan ketapel elektromagnetik yang mampu menyokong muatan pesawat lebih berat serta kadar sortie lebih tinggi.

Keupayaan sedemikian bakal memperluaskan jangkauan strategik China secara dramatik kerana kapal pengangkut pesawat berkuasa nuklear boleh melaksanakan operasi berpanjangan di Lautan Hindi, Timur Tengah dan laluan perdagangan tenaga kritikal tanpa pengisian logistik kerap.

Pengembangan armada tersebut turut mengukuhkan matlamat Presiden Xi Jinping untuk membangunkan PLA sebagai “tentera bertaraf dunia” yang mampu melindungi kepentingan geopolitik dan ekonomi China di seluruh rangkaian perdagangan global.

Daripada perspektif industri ketenteraan, program kapal pengangkut pesawat China mencerminkan pelaburan negara berskala amat besar kerana pembangunan penerbangan tentera laut memerlukan kemajuan serentak dalam kejuruteraan pendorongan dan teknologi bahan halimunan.

Skala pengembangan itu menjadi lebih signifikan apabila digabungkan dengan program ujian jet pejuang generasi keenam China, termasuk laporan bahawa sekurang-kurangnya satu prototaip bakal dioptimumkan untuk operasi kapal pengangkut pesawat pada masa hadapan.

Sekiranya Beijing berjaya mengoperasikan pesawat generasi keenam berasaskan kapal pengangkut pesawat sebelum Amerika Syarikat melengkapkan program NGAD, imbangan kuasa udara dan maritim serantau boleh berubah secara lebih dramatik memihak kepada China.

Walaupun Amerika Syarikat masih memiliki 11 kapal pengangkut pesawat nuklear serta pengalaman operasi global tiada tandingan, penumpuan kuasa maritim China di Pasifik Barat semakin mengecilkan kelebihan projeksi kuasa tradisional Washington.

Kesan psikologi perkembangan ini juga penting kerana pembinaan berterusan kapal pengangkut pesawat membuktikan keyakinan Beijing bahawa kapasiti industri dan daya tahan ekonominya akhirnya mampu mengimbangi kelebihan lama Amerika Syarikat.

Bagi sekutu Indo-Pasifik yang bergantung kepada dominasi maritim Amerika Syarikat, kadar pengembangan armada kapal pengangkut pesawat China meningkatkan kebimbangan bahawa Washington mungkin berdepan tekanan operasi serentak di beberapa medan krisis utama.

Operasi J-35 Ubah Pengiraan Strategik Indo-Pasifik

Penempatan jet pejuang halimunan berasaskan kapal pengangkut pesawat mengubah dinamik pencegahan serantau kerana platform penerbangan rendah kebolehkesanan meningkatkan ketidakpastian terhadap jarak serangan dan masa operasi ketenteraan China.

Dalam senario konflik Taiwan, kapal pengangkut pesawat PLAN yang beroperasi di timur pulau tersebut boleh menyukarkan usaha pengukuhan Amerika Syarikat dengan memperluaskan liputan udara halimunan ke kawasan maritim yang sebelum ini dianggap lebih selamat.

Perubahan operasi ini amat penting secara strategik kerana kapal pengangkut pesawat China kini semakin menyerupai hab penerbangan ofensif hadapan yang mampu menyokong sekatan maritim dan operasi serangan ketepatan jarak jauh.

Jepun berdepan kerentanan khusus kerana pesawat halimunan yang dilancarkan dari Laut Filipina berupaya mengancam infrastruktur logistik Okinawa, aset rondaan maritim serta laluan pengukuhan operasi gabungan Amerika Syarikat-Jepun.

Filipina turut berdepan tekanan strategik lebih tinggi kerana kumpulan kapal pengangkut pesawat China berhampiran Laut China Selatan meningkatkan kemampuan Beijing melaksanakan kehadiran maritim paksaan terhadap kawasan pertikaian dan laluan perdagangan kritikal.

Australia dan India juga dijangka menilai semula postur ketenteraan masing-masing kerana pengembangan operasi kapal pengangkut pesawat China meningkatkan kebarangkalian kehadiran PLAN lebih mendalam di Lautan Hindi dan Indo-Pasifik.

Bagi Tentera Laut Amerika Syarikat, cabaran utama kini melibatkan usaha mengekalkan kehadiran hadapan yang boleh bertahan terhadap peningkatan peluru berpandu anti-kapal, kapal selam dan sistem peperangan elektronik milik China berhampiran tanah besarnya.

Persekitaran operasi baharu ini berpotensi memaksa kumpulan kapal pengangkut pesawat Amerika Syarikat beroperasi pada jarak lebih jauh, sekali gus mengurangkan kadar sortie dan melambatkan masa tindak balas ketika krisis bergerak pantas.

Imbangan ketenteraan yang semakin berubah ini turut mempercepatkan pengukuhan pakatan AUKUS dan QUAD kerana negara serantau melihat pemodenan kapal pengangkut pesawat China sebagai cabaran strategik jangka panjang yang semakin serius.

Justeru, integrasi jet pejuang J-35 dalam armada kapal pengangkut pesawat China bukan sekadar pencapaian teknologi penerbangan tentera laut, tetapi titik perubahan geopolitik yang sedang membentuk semula seni bina keselamatan Indo-Pasifik.

Momentum Penerbangan Tentera Laut China Tingkatkan Persaingan Kapal Pengangkut Pesawat Global

Integrasi J-35 membuktikan betapa pantas China menutup jurang keupayaan kritikal dalam bidang penerbangan kapal pengangkut pesawat yang sejak Perang Dunia Kedua hampir dimonopoli sepenuhnya oleh Amerika Syarikat.

Berbeza dengan fasa awal pemodenan PLAN yang menekankan pengembangan numerikal, transformasi semasa memberi fokus kepada keupayaan operasi berkualiti tinggi melibatkan penembusan halimunan dan peperangan elektronik maritim bersepadu.

Evolusi ini amat penting kerana keupayaan penerbangan tentera laut maju memberikan Beijing leverage strategik jauh melangkaui pertikaian wilayah, termasuk pengaruh terhadap laluan perdagangan global dan dinamik krisis serantau.

Kitaran pemodenan tersebut turut memberi tekanan kepada Washington untuk mempercepatkan pembangunan program Next Generation Air Dominance serta memperluaskan penempatan F-35C di rantau Pasifik secara lebih agresif dan tersusun.

Pada masa sama, sekutu serantau dijangka meningkatkan pelaburan dalam rangkaian peluru berpandu anti-kapal, armada kapal selam dan sistem pertahanan udara bersepadu bagi mengimbangi jangkauan penerbangan kapal pengangkut pesawat China yang semakin berkembang.

Skala kewangan pengembangan tentera laut China juga amat besar kerana pembinaan kapal pengangkut pesawat, pengeluaran jet pejuang halimunan dan pembangunan infrastruktur maritim dipercayai menelan kos puluhan bilion dolar Amerika.

Menggunakan kadar pertukaran standard USD1 bersamaan RM3.8, segmen pemodenan penerbangan tentera laut bernilai hipotetikal US$20 bilion akan bersamaan kira-kira RM76 bilion, menggambarkan skala industri dan fiskal luar biasa yang menyokong Beijing.

Namun begitu, pengembangan pesat China masih berdepan beberapa kelemahan melibatkan tahap latihan juruterbang, pematangan doktrin tempur kapal pengangkut pesawat serta kerumitan logistik operasi maritim bersepadu berintensiti tinggi.

Kapal selam Amerika Syarikat dan sekutunya, pengebom halimunan serta rangkaian peluru berpandu anti-kapal jarak jauh masih menjadi ancaman serius yang mampu mencabar kebolehselamatan kapal pengangkut pesawat China ketika konflik besar berlaku.

Walau bagaimanapun, kemunculan beberapa kapal pengangkut pesawat China yang mengoperasikan sayap udara bersepadu berasaskan pesawat halimunan mengesahkan bahawa Indo-Pasifik kini memasuki era baharu di mana dominasi maritim Amerika Syarikat tidak lagi boleh dianggap mutlak.