(VIDEO) China Keluar Rakaman Terbaru Pesawat Pejuang J-35 Dilancar Guna EMALS dari Kapal Pengangkut Fujian

(DEFENCE SECURITY ASIA) – Tentera Laut Pembebasan Rakyat China (PLAN) telah mengeluarkan rakaman terbaharu yang memaparkan pesawat pejuang halimunan generasi kelima J-35 melaksanakan pelancaran menggunakan EMALS (Sistem Pelancaran Pesawat Elektromagnetik) kapal pengangkut pesawat Fujian, satu perkembangan yang menandakan titik perubahan struktur dalam peperangan laut Asia-Pasifik dengan implikasi besar terhadap unjuran kuasa udara–laut serantau.

Pencapaian ini diperkukuh oleh penilaian penganalisis bahawa “rakaman PLAN menunjukkan China telah menjadi negara pertama melancarkan pesawat pejuang halimunan dari kapal pengangkut menggunakan EMALS untuk operasi penerbangan,” sekali gus menandakan peralihan dipercepat Beijing daripada angkatan laut berfokus wilayah kepada kuasa penerbangan kapal pengangkut setara pesaing utama global.

Konteks operasi pendedahan ini tidak dapat dipisahkan daripada peningkatan tekanan strategik di Laut China Selatan dan Selat Taiwan, di mana penerbangan halimunan berasaskan kapal pengangkut secara langsung mempengaruhi pengiraan kawalan udara–laut, ambang eskalasi konflik, serta kebolehmandirian kumpulan tugas permukaan dalam persekitaran elektromagnetik dan peluru berpandu yang dipertikaikan.

Tidak seperti kapal pengangkut PLAN terdahulu yang terikat dengan geometri tanjakan ski-jump dan penalti muatan, seni bina pelancaran elektromagnetik Fujian membolehkan J-35 berlepas dengan bahan api dalaman dan muatan senjata penuh, sekali gus mengubah secara asas jejari serangan, ketahanan sortie, serta fleksibiliti misi bagi keunggulan udara jarak jauh dan serangan tepat.

Perkembangan ini mencerminkan penekanan doktrin jangka panjang China terhadap konsep “perlindungan laut jauh” yang digariskan dalam kerangka perancangan pertahanannya, serta dilaksanakan melalui kumpulan serangan kapal pengangkut yang mampu mengunjur kuasa melepasi rantaian pulau pertama, memendekkan masa tindak balas musuh serantau dan merumitkan strategi pengukuhan sekutu.

Dari sudut imbangan kuasa, penggabungan pesawat halimunan laut generasi kelima dengan sistem pelancaran elektromagnetik menghakis kelebihan keupayaan yang sebelum ini dimonopoli oleh Tentera Laut Amerika Syarikat, sekali gus membentuk semula dinamik pencegahan di Indo-Pasifik dan memaksa penilaian semula oleh Jepun, India, Australia serta negara maritim Asia Tenggara.

Masa pelepasan rakaman ini, yang sejajar secara strategik dengan tempoh mobilisasi domestik dan titik panas keselamatan serantau, turut mencerminkan strategi domain maklumat Beijing dengan menggunakan bukti visual kematangan operasi bagi memperkukuh kredibiliti, menandakan keniscayaan, dan mencegah salah tafsir musuh tanpa eskalasi kinetik secara langsung.

Secara keseluruhan, imej, kenyataan rasmi dan petunjuk teknikal yang dapat diperhatikan menunjukkan program penerbangan kapal pengangkut China telah memasuki fasa peralihan daripada keupayaan eksperimen kepada amalan operasi rutin, sekali gus mewujudkan asas bagi operasi udara kapal pengangkut berintensiti tinggi secara berterusan di teater maritim yang dipertikaikan.

Pada peringkat strategik-operasi, keupayaan yang dibuktikan untuk menjana sortie halimunan dari pangkalan laut yang boleh bertahan mengukuhkan kapasiti China mengenakan keunggulan udara setempat pada fasa awal konflik berintensiti tinggi, berpotensi melambatkan atau melemahkan campur tangan lawan dengan memaksa operasi pada jarak lebih jauh di bawah ancaman berterusan.

Sama pentingnya ialah kesan isyarat kepada sekutu dan pesaing, apabila pendedahan rutin operasi penerbangan generasi kelima berasaskan kapal pengangkut menormalkan kehadiran kuasa udara halimunan China di laut, secara beransur-ansur membentuk persepsi ancaman serantau dan merapatkan jurang psikologi serta operasi dengan angkatan laut penerbangan paling maju dunia.

FUJIAN : LONJAKAN ELEKTROMAGNETIK CHINA KE ARAH UNJURAN KUASA LAUT 

Kapal pengangkut pesawat Fujian, ditetapkan sebagai CV-18 dan ditauliahkan pada akhir 2025 selepas pelancarannya pada Jun 2022, mewakili pemutusan tegas daripada falsafah reka bentuk kapal pengangkut berasaskan Soviet, dengan konfigurasi dek rata dan tiga lastik elektromagnetik yang membuka konsep operasi baharu kepada PLAN.

Dengan anjakan sekitar 80,000 tan, Fujian menghampiri ambang bawah kapal pengangkut super Amerika Syarikat sambil memanfaatkan seni bina kuasa konvensional yang dioptimumkan bagi menyokong kitaran pelancaran elektromagnetik berintensiti tinggi, sekali gus membolehkan kadar penjanaan sortie setara angkatan laut termaju dalam operasi berpanjangan.

Integrasi Sistem Pelancaran Pesawat Elektromagnetik (EMALS) mengubah secara asas ekonomi pelancaran pesawat dengan mengurangkan keletihan struktur, membolehkan profil pelancaran berubah-ubah, serta membenarkan konfigurasi lebih berat dan sarat bahan api, seterusnya meningkatkan jejari misi dan tempoh berada di kawasan operasi maritim luas.

Ujian laut bermula pada 2024 dan dipercepat sepanjang 2025 membuktikan keupayaan Fujian mengoperasikan secara serentak pesawat halimunan J-35, pesawat pelbagai peranan J-15T yang dioptimumkan lastik, serta pesawat amaran awal dan kawalan udara KJ-600, yang bersama-sama membentuk teras sayap udara kapal pengangkut moden.

Triad ini membolehkan kesedaran situasi berlapis, penguasaan udara dan penyelarasan serangan, dengan KJ-600 meluaskan ufuk radar, J-35 melaksanakan penembusan halimunan dan misi lawan udara, serta J-15T menyediakan jisim dan fleksibiliti muatan untuk serangan maritim serta pertahanan armada.

Dari perspektif industri, pembinaan Fujian menunjukkan penguasaan China terhadap integrasi sistem laut yang kompleks, merangkumi gear penahan canggih, automasi dek dan pengurusan kuasa elektromagnetik, sekali gus mengurangkan kebergantungan kepada input teknologi asing dan mempercepat kitaran inovasi tempatan.

Penamaan kapal ini, yang diambil daripada wilayah menghadap Taiwan, merupakan isyarat strategik yang terbenam dalam tatanama ketenteraan, menegaskan kepentingan platform ini dalam senario berkaitan Selat Taiwan dan unjuran kuasa lebih luas di Pasifik Barat.

Walaupun kos rasmi program tidak didedahkan, analisis perbandingan menunjukkan pelaburan modal mencecah puluhan bilion dolar Amerika Syarikat, bersamaan ratusan bilion ringgit Malaysia pada kadar semasa, menekankan skala sumber yang sanggup diperuntukkan Beijing bagi dominasi kapal pengangkut berteras kuasa laut.

Seni bina elektromagnetik Fujian turut membolehkan integrasi masa depan platform sayap tetap lebih berat dan kenderaan udara tempur tanpa pemandu generasi baharu, memposisikan kapal ini sebagai nod pelancaran boleh skala bagi konsep kerjasama berawak–tanpa pemandu yang bakal mentakrifkan peperangan laut intensiti tinggi Pasifik Barat.

Secara strategik, keupayaan kapal ini mengekalkan operasi udara jarak jauh bertempo tinggi dari pangkalan laut yang boleh bertahan merumitkan kitaran sasaran musuh, mengurangkan kebergantungan kepada lapangan terbang hadapan yang terdedah, dan mengukuhkan kapasiti Beijing mengenakan kawalan atau penafian laut di laluan sempit Indo-Pasifik.

J-35: DARIPADA PROTOTIP KEPADA ASET SERANGAN KAPAL PENGANGKUT OPERASI

Pesawat pejuang halimunan J-35, dibangunkan oleh Shenyang Aircraft Corporation sebagai evolusi marin program FC-31 yang pertama kali didedahkan pada 2014, menandakan kemasukan China ke dalam kategori eksklusif pesawat tempur generasi kelima berasaskan kapal pengangkut yang dioptimumkan untuk konflik maritim berintensiti tinggi.

Direka dengan pembentukan halimunan, ruang senjata dalaman dan penggabungan sensor canggih, J-35 dikonfigurasikan secara struktur untuk beroperasi dalam persekitaran penafian akses yang padat, mengutamakan kebolehmandirian, dominasi maklumat dan paradigma tembak-dahulu berbanding kebergantungan kepada muatan kasar.

Pengubahsuaian khusus kapal pengangkut, termasuk gear pendaratan diperkukuh, sayap boleh lipat, bahan tahan kakisan dan cangkuk penahan yang dioptimumkan bagi pemulihan tenaga tinggi, mencerminkan reka bentuk berulang yang dimaklumkan oleh ujian darat dan integrasi maritim progresif.

Menjelang Januari 2026, kemunculan rangka pesawat J-35 berlapik hijau tanpa cat mengesahkan peralihan daripada pengesahan prototaip kepada pengeluaran kelompok, suatu perubahan fasa yang diperkukuh oleh kenyataan bahawa “sebuah J-35 telah melaksanakan penerbangan sulung tahun baharu,” menandakan pecutan kadar pembuatan.

Pesawat ini dikuasakan oleh dua enjin WS-19 yang menggantikan kebergantungan awal kepada derivatif RD-93 Rusia, dengan peningkatan tujahan berperingkat membolehkan jejari tempur melebihi 1,200 kilometer serta margin kuasa mencukupi untuk pelancaran lastik pada berat maksimum berlepas.

Di bahagian dalaman, J-35 dinilai mampu membawa peluru berpandu udara-ke-udara canggih seperti PL-15 bersama munisi berpandu tepat untuk serangan maritim, membolehkan pesawat berfungsi sebagai platform dominasi udara dan aset serangan tepat dalam kumpulan serangan kapal pengangkut.

Secara perbandingan, walaupun J-35 mungkin ketinggalan dalam beberapa metrik kematangan enjin dan perisian berbanding F-35C Amerika Syarikat, integrasinya sejak awal dengan kapal pengangkut ber-EMALS menawarkan kecekapan operasi yang mengimbangi perbezaan subsistem individu.

Apabila pengeluaran meningkat ke anggaran 20 hingga 30 pesawat setahun, peranan J-35 dijangka berkembang daripada demonstrator keupayaan kepada tonggak utama doktrin serangan kapal pengangkut China, membentuk keupayaan PLAN mencabar penguasaan ruang udara di Pasifik Barat.

Di luar peranan kinetik segera, J-35 dioptimumkan sebagai nod sensor dan penggabungan data dalam kumpulan serangan kapal pengangkut, menggunakan pautan data selamat untuk memacu kapal permukaan, aset amaran awal udara dan pasukan peluru berpandu darat, sekali gus meningkatkan keupayaan maut sistem tempur laut secara keseluruhan.

Dalam jangka panjang, laluan pematangan J-35 dijangka merangkumi naik taraf perisian terdefinisi, bantuan keputusan berasaskan kecerdasan buatan dan integrasi lebih mendalam dengan pesawat tanpa pemandu, memastikan platform kekal relevan menghadapi ancaman generasi kelima dan keenam sambil menyokong peralihan PLAN ke kuasa udara laut berangkaian.

EMALS DAN PENERBANGAN KAPAL PENGANGKUT: KUASA ELEKTROMAGNETIK SEBAGAI PENGGANDA KUASA

Di teras kejayaan operasi Fujian terletak sistem pelancaran pesawat elektromagnetik yang menggunakan seni bina motor aruhan linear, menggantikan lastik wap dengan pecutan elektromagnetik terkawal perisian yang lebih tepat dan boleh disesuaikan mengikut keperluan pesawat.

Dibangunkan secara domestik untuk mengatasi cabaran kebolehpercayaan awal yang dihadapi rakan sejawat asing, varian EMALS China menunjukkan penghantaran kuasa stabil, daya tahan terma dan kebolehsuaian kepada pelbagai berat pesawat, dibuktikan melalui pelancaran berturut-turut J-35, J-15T dan KJ-600 semasa ujian laut.

Rakaman yang dikeluarkan pada Januari 2026 mengesahkan secara visual pelancaran yang lancar dan minimum getaran, mencadangkan sistem ini telah matang melangkaui status eksperimen kepada penggunaan operasi rutin dalam keadaan maritim sebenar.

Bagi pesawat halimunan seperti J-35, keserasian EMALS amat kritikal kerana ia membolehkan pemeliharaan salutan halimunan dan integriti struktur sambil menyediakan profil pelancaran yang disesuaikan dengan konfigurasi bahan api dan muatan khusus misi.

Dari sudut operasi, EMALS meningkatkan kadar penjanaan sortie, mengurangkan masa kitaran dek dan membolehkan operasi bertempo tinggi berterusan yang penting bagi mengekalkan keunggulan udara dalam senario berpanjangan.

Apabila digabungkan dengan gear penahan canggih, sistem ini menyokong kitaran pemulihan dan pelancaran semula pantas, membolehkan sayap udara kapal pengangkut berfungsi sebagai sistem tempur berterusan dan bukannya siri acara pelancaran terpisah.

Dalam perbandingan strategik, fungsi EMALS PLAN yang dibuktikan meletakkannya sebaris dengan angkatan laut kapal pengangkut paling maju dunia, merapatkan jurang teknologi yang sebelum ini mengehadkan aspirasi penerbangan laut China.

Integrasi sistem pelancaran elektromagnetik dengan platform tanpa pemandu masa depan turut mencadangkan trajektori ke arah sayap udara campuran berawak–tanpa pemandu, memperluas jangkauan pengawasan dan kedalaman serangan tanpa meningkatkan risiko kepada anggota.

GELOMBANG KEJUTAN STRATEGIK MERENTASI SENIBINA KESELAMATAN INDO-PASIFIK

Pengoperasian pesawat halimunan generasi kelima dari kapal pengangkut China ber-EMALS secara langsung membentuk semula pengiraan strategik yang menyokong perancangan keselamatan Indo-Pasifik, khususnya dalam senario melibatkan Taiwan, Laut China Selatan dan laluan komunikasi laut Pasifik Barat.

Dengan jejari tempur melebihi 1,200 kilometer, J-35 yang beroperasi dari Fujian mampu mengunjurkan kuasa udara ke seluruh kepulauan Spratly, memendekkan garis masa tindak balas pelaku serantau dan merumitkan operasi kebebasan pelayaran oleh kuasa luar.

Keupayaan ini menguatkan seni bina anti-akses dan penafian kawasan China dengan meluaskan sampul dominasi udara ke laut, mengintegrasikan penerbangan kapal pengangkut ke dalam rangkaian lebih luas peluru berpandu darat, sensor dan platform maritim.

Tindak balas serantau sudah kelihatan, dengan Jepun mempercepat integrasi F-35B pada kapal kelas Izumo, India menilai semula pelan penerbangan kapal pengangkutnya, dan Australia menyesuaikan struktur kuasa laut di bawah kerangka AUKUS.

Negara Asia Tenggara yang berdepan tuntutan maritim bertindih kini perlu mengambil kira kehadiran pesawat halimunan berasaskan kapal pengangkut yang mampu campur tangan pantas dan sukar dikesan, sekali gus mengubah dinamik pengurusan krisis dan ambang eskalasi.

Kesan psikologi demonstrasi keupayaan ini tidak boleh dipandang ringan kerana pengesahan visual kematangan operasi mengukuhkan kredibiliti pencegahan dan membentuk persepsi musuh walaupun tanpa konfrontasi langsung.

Dari sudut ekonomi, teknologi yang menyokong EMALS dan penerbangan laut canggih menjana manfaat limpahan kepada sektor awam, mengukuhkan asas industri China dan menyokong kitaran pemodenan ketenteraan jangka panjang.

Ketika Beijing bergerak ke arah objektifnya membina “angkatan laut bertaraf dunia” menjelang pertengahan abad, gabungan Fujian dan J-35 menandakan bukan lagi aspirasi, tetapi pencapaian sebenar, memaksa penilaian semula andaian imbangan kuasa di seluruh Indo-Pasifik. — DEFENCE SECURITY ASIA