(DEFENCE SECURITY ASIA) — China melaporkan misi serangan pertama dron halimunan GJ-11 menggunakan peluru hidup, menimbulkan persoalan buat Taiwan dan negara Indo-Pasifik sama ada Tentera Pembebasan Rakyat (PLA) mampu menghantar dron mendahului pesawat pejuangnya ke ruang udara yang dipertahankan.

Rakaman yang disiarkan dua hari sebelum ulang tahun ke-77 Tentera Udara PLA memaparkan bentuk sayap terbang Xuanlong dari pelbagai sudut, tetapi ketiadaan babak pelepasan senjata menyebabkan dakwaan mengenai sasaran yang terkena serangan belum disahkan menerusi rakaman itu.

Shi Xiaoran dan Fu Ting, anggota kumpulan pertama pengendali dron wanita yang dilatih sendiri oleh Tentera Udara PLA, dilaporkan bersama-sama kru mereka mengenai sasaran dengan senjata pertama yang dilepaskan selepas awan menghalang pandangan pada lintasan awal.

“Banyak senario yang pernah dipaparkan dalam filem cereka sains kini sedang diuji dalam keadaan sebenar,” kata pengendali dron Tentera Udara PLA, Shi Xiaoran, yang pengalamannya mengesan semula sasaran memperlihatkan peranan kru dalam menentukan bila senjata wajar dilepaskan.

Tarikh, lokasi, jenis sasaran dan peluru yang digunakan masih dirahsiakan, sedangkan maklumat itu diperlukan untuk menilai sejauh mana ujian berkenaan mencerminkan operasi terhadap sasaran bergerak atau terlindung yang menuntut pengecaman tepat, penyelarasan komunikasi dan penggunaan senjata yang sesuai.

Gongji-11 atau GJ-11 ialah pesawat tempur tanpa pemandu yang dibangunkan daripada pesawat demonstrasi Sharp Sword, dengan sistem pendorongan terlindung dan ruang senjata dalaman bagi melaksanakan serangan penembusan yang akan mendedahkan pesawat konvensional kepada risiko lebih tinggi.

Bagi Taiwan, perkembangan itu berpotensi mengubah susunan pasukan pada fasa awal konflik kerana dron yang dihantar mendahului pesawat pejuang boleh meninjau liputan radar atau mengancam pusat pertahanan udara, sekali gus membolehkan pesawat berawak diperuntukkan bagi misi susulan.

Rakaman November 2025 menunjukkan GJ-11 terbang bersama pesawat pejuang halimunan J-20 dan pesawat peperangan elektronik J-16D, manakala perbualan radio menunjukkan penyelarasan antara pesawat sudah berlaku dalam penerbangan yang menjadi asas kepada konsep operasi gabungan itu.

Pengumuman itu menyusuli dakwaan berasingan pada 30 Oktober bahawa GJ-21 berjaya berlepas dan mendarat menggunakan kabel penahan di atas kapal serangan amfibia Type 076 Sichuan, sekali gus membuka kemungkinan dron daripada keluarga yang sama menghampiri medan operasi sama dari arah laut.

Imej tiga pesawat GJ-11 di Pangkalan Udara Shigatse, Tibet, pada 2025 menunjukkan dron itu sudah sampai ke lapangan terbang altitud tinggi berhampiran sempadan India, dengan skala dan tempoh sebarang penempatan operasi di situ masih belum diketahui.

Kabin kawalan boleh alih turut menentukan jangkauan operasi kerana penghantaran peralatan kawalan melalui udara hanya memperluas pilihan pangkalan jika kru dapat mewujudkan komunikasi yang selamat, menyelenggara pesawat dan membekalkan senjata di lokasi penempatan baharu.

Dakwaan serangan, rakaman formasi dan kehadiran di pangkalan udara menunjukkan kemajuan ke arah penggunaan operasi, namun kesannya terhadap imbangan kuasa serantau bergantung pada keupayaan China menerbangkan misi berulang, menyelaras pelbagai pesawat dan mengekalkan kawalan ketika diserang secara elektronik.

(BACA) (VIDEO) Dominasi Udara China: Dron Halimunan GJ-11 Sharp Sword Tampil Dalam Formasi Dengan J-20, J-16D

Apa yang Didedahkan oleh Dakwaan Serangan Pertama GJ-11

Litupan awan dilaporkan memaksa kru berpusing semula sebelum dapat mengesan sasaran, memperlihatkan bagaimana cuaca boleh mengekang serangan ketika jenis penderia, kaedah panduan atau maklumat sasaran daripada sumber luar yang membolehkan senjata akhirnya dilepaskan masih belum diketahui.

Shi pada mulanya menjangka pesawat mungkin terpaksa pulang bersama peluru yang masih dibawa, menggambarkan dilema kru apabila tindakan menangguhkan pelepasan demi memastikan sasaran tepat menggunakan masa dan mengurangkan peluang untuk mencuba sekali lagi di ruang udara yang dipertahankan.

Selepas berpusing sekali lagi, Shi berkata kru “akhirnya menemui sasaran”, tetapi dalam operasi sebenar, lintasan tambahan di atas sasaran boleh memanjangkan tempoh dron terdedah kepada radar, pesawat pejuang atau gangguan elektronik meskipun reka bentuknya mengurangkan kebarangkalian dikesan.

Dakwaan bahawa senjata pertama tepat mengenai sasaran merujuk kepada prestasi senjata, manakala lintasan kedua merujuk kepada usaha mengesan semula sasaran, dua perkara yang perlu dibezakan untuk menilai ketepatan peluru dan kebolehpercayaan proses memperoleh sasaran.

Tingkap bersudut di bawah muncung menyerupai pemasangan penderia elektro-optik dan inframerah, namun gangguan awan tidak menjelaskan penderia yang digunakan, sama ada kru menerima maklumat sasaran dari luar atau bagaimana peluru itu dipandu ke sasaran.

Jika serangan itu mengenai sasaran seperti dilaporkan, hasilnya masih terhad kepada satu serangan dalam keadaan yang tidak didedahkan, sedangkan serangan tepat secara berterusan memerlukan pengecaman sasaran, penggunaan senjata dan penyelarasan misi yang konsisten apabila penglihatan merosot, gangguan meningkat atau sasaran berubah.

Shi menjalani lebih 100 jam latihan menggunakan simulator yang dibangunkan unitnya sebelum mengendalikan pesawat sebenar, membolehkan beliau berlatih kawalan asas, prosedur kecemasan dan penggunaan senjata tanpa menggunakan waktu penerbangan yang terhad bagi pesawat khusus itu.

Shi dan Fu mengambil masa kira-kira lima bulan untuk menjalani latihan peralihan daripada pelatih tanpa pengalaman kepada pengendali dron, memberikan gambaran tentang keupayaan melatih anggota baharu sementara kadar penggantian kru ketika perang dan tahap kemahiran unit masih belum diketahui.

“Semua ini tiada kaitan dengan jantina, sebaliknya bergantung pada kemahiran dan jam pengendalian,” kata Shi, menekankan pengalaman yang diperlukan untuk mengekalkan tumpuan sepanjang misi dan membuat keputusan apabila keadaan sasaran berubah secara tiba-tiba.

Menurut Shi, misi dron lazimnya melebihi enam jam, sekali gus menonjolkan keperluan memastikan kru kekal cergas dan pertukaran tugas berjalan lancar, manakala daya tahan penerbangan, radius tempur serta tempoh GJ-11 berada di kawasan sasaran belum diketahui.

(BACA) China Kerah UCAV Halimunan GJ-11 “Sharp Sword” ke Tibet — Isyarat Baharu Dominasi Udara di Himalaya

Bagaimana Reka Bentuk GJ-11 Mengurangkan Jejak Radar

Reka bentuk sayap terbang tanpa ekor GJ-11 mengurangkan bilangan permukaan dan sisi yang boleh menghasilkan pantulan radar kuat, sekali gus membantu dron menghampiri kawasan yang dipertahankan, meskipun imej sahaja tidak dapat menunjukkan kebolehkesanan dari pelbagai sudut atau frekuensi radar.

Salur masuk udara di bahagian atas badan pesawat membantu melindungi bahagian hadapan enjin daripada pancaran radar darat, manakala kedudukannya menunjukkan kemungkinan penggunaan salur terlindung yang bentuk dalaman dan tahap perlindungannya masih belum dapat dipastikan.

Muncung ekzos belakang yang leper lebih terlindung berbanding muncung bulat pada pesawat demonstrasi 2013, suatu perubahan yang boleh mengurangkan jejak radar dan inframerah ketika dron menghampiri sasaran atau berundur, apabila pihak lawan melihat pesawat dari sudut berlainan.

Pengulas ketenteraan China, Song Zhongping, menyifatkan pengubahsuaian muncung itu sebagai langkah meningkatkan kebolehtahanan pesawat, tetapi jenis enjin dan ukuran jejak haba belum didedahkan, sekali gus mengehadkan perbandingan dengan dron halimunan lain yang menggunakan penyelesaian berlainan.

Dua ruang senjata dalaman berpintu bergerigi mengekalkan ciri halimunan semasa pesawat menuju ke sasaran, namun pembukaan pintu mengubah jejak radarnya buat sementara waktu dan kesannya bergantung pada kedudukan dron berbanding radar pihak lawan ketika serangan.

Pameran terdahulu memperlihatkan beberapa bom panduan tepat di dalam ruang senjata, menunjukkan jenis persenjataan yang boleh dimuatkan, manakala senjata dalam serangan yang dilaporkan serta bekalan peluru serasi yang tersedia untuk kegunaan operasi masih belum diketahui.

Rentang sayap sekitar 14 meter dan ruang senjata dalaman menjadikan X-47B dan nEUROn Eropah perbandingan berguna dari segi bentuk, tetapi persamaan itu tidak cukup untuk menilai keupayaan penderia, tahap autonomi, keperluan penyelenggaraan atau kesiagaan tempur.

Berbanding pesawat tempur kolaboratif Amerika Syarikat yang mengutamakan kos yang lebih mampu ditanggung, GJ-11 kelihatan lebih menjurus kepada serangan penembusan dengan senjata dalaman, manakala nilai tempur setiap reka bentuk bergantung pada saiz armada, jumlah pesawat yang boleh digunakan dan tugasnya.

Kemasan licin dan olahan sisi badan pesawat selaras dengan reka bentuk halimunan, namun sumbangan bahan penyerap radar belum diukur secara terbuka, menjadikan pemeriksaan dan pembaikan permukaan di pangkalan tersebar persoalan penting bagi misi berulang.

Sekiranya jejak radar yang lebih rendah melambatkan pengesanan yang cukup tepat untuk menjejak sasaran, pasukan pertahanan udara mempunyai masa lebih singkat untuk mengenal pasti pesawat dan melancarkan pemintasan, sekali gus meningkatkan kepentingan penderia berlapis dan peperangan elektronik, walaupun jejak sebenar dron masih dirahsiakan.

GJ-11, J-20 dan J-16D dalam Senario Selat Taiwan

Rakaman 2025 menunjukkan GJ-11 terbang bersama J-20 dan J-16D, manakala panggilan radio “Weilong 01 terima, penyelarasan dengan Xuanlong sudah diwujudkan” menunjukkan penerbangan itu diselaraskan, tanpa memperincikan pertukaran data kawalan atau maklumat sasaran.

Song Zhongping menyifatkan gabungan itu sebagai sesuai untuk menembusi pertahanan lawan kerana serangan elektronik, lindungan udara dan peninjauan atau serangan hadapan boleh diagihkan kepada pesawat yang mempunyai ciri kebolehkesanan, penderia dan tahap pendedahan kepada tembakan berbeza.

Dalam krisis di Selat Taiwan, J-16D boleh mengganggu radar amaran awal atau mengurangkan ketepatan data penjejakan pasukan pertahanan udara, sekali gus meningkatkan peluang GJ-11 mara ke kedudukan yang sesuai untuk menggunakan penderia atau melepaskan senjata.

J-20 boleh memberi lindungan udara dan berpotensi mengarahkan dron, manakala cadangan menggunakan J-20S dua tempat duduk sebagai pusat kawalan di udara bergantung pada keupayaan krunya mengurus dron sambil melaksanakan tugasan taktikal pesawat sendiri.

Misi risikan, pengawasan dan peninjauan di barisan hadapan boleh mengenal pasti radar yang sedang memancar, manakala misi umpan boleh mendorong pihak lawan mengaktifkan radar dan mendedahkan tindak balas pertahanannya supaya pesawat sokongan dapat melaras laluan gelombang seterusnya.

Bagi menindas pertahanan udara lawan, GJ-11 yang membawa senjata dalam badannya boleh mengancam radar atau pusat kawalan ketika J-16D mengganggu bahagian lain rangkaian, berpotensi membuka laluan sementara kepada pesawat berawak jika masa serangan diselaraskan dan sasaran dikenal pasti.

Kebergantungan pada penyelarasan turut mewujudkan kelemahan kerana gangguan pautan data boleh melambatkan penyampaian maklumat sasaran dan keputusan melepaskan senjata, manakala keupayaan dron meneruskan misi selepas terputus hubungan masih belum ditunjukkan secara terbuka.

Dari Taiwan hingga Rantaian Kepulauan Pertama, liputan penderia bertindih dan kawalan pancaran radar boleh menyukarkan usaha China memetakan pertahanan, namun dron yang mara tetap boleh memaksa pasukan lawan memperuntukkan aset penjejakan dan pemintasan terhadap pesawat yang belum dikenal pasti.

Rakaman formasi menunjukkan penyelarasan terhad antara pesawat berawak dan tanpa pemandu, sedangkan penggunaan beberapa dron bagi setiap pesawat pejuang akan menguji kapasiti pautan data, beban kerja kru dan keupayaan menyelaras pelepasan beberapa senjata ketika keadaan di udara berubah.

Bagi Amerika Syarikat dan sekutunya, lebih banyak kemungkinan perlu dinilai pada fasa pembukaan konflik kerana pesawat yang sama boleh menjalankan peninjauan, memperdaya radar atau melancarkan serangan, sekali gus memaksa pihak pertahanan bertindak sebelum peranannya dikenal pasti.

Tibet Uji Keupayaan Logistik GJ-11

Imej satelit menunjukkan tiga GJ-11 berada di Pangkalan Udara Shigatse dari Ogos hingga awal September 2025, membuktikan akses China ke lapangan terbang di Tibet berhampiran sempadan Sikkim, India, sementara status penempatan tetap dan kesiagaan unit masih belum diketahui.

Pada ketinggian kira-kira 3,782 meter dari aras laut, Shigatse menuntut prestasi berbeza kerana ketumpatan udara yang rendah boleh mengurangkan tujahan dan daya angkat, sekali gus menjejaskan berat berlepas, bekalan bahan api atau muatan untuk misi peninjauan dan serangan penembusan.

Beberapa pesawat GJ-11 turut dirakam di Pangkalan Udara Malan, Xinjiang, pada 2024 sebelum kemunculannya di Shigatse, suatu corak yang selaras dengan pengujian di beberapa lokasi, walaupun tempat misi serangan pertama menggunakan peluru hidup itu masih dirahsiakan.

Kesan terhadap perancangan pertahanan India boleh menjangkau Koridor Siliguri kerana operasi dari Tibet berpotensi merumitkan pengawasan udara, namun radius tempur dan muatan GJ-11 pada altitud tinggi yang belum didedahkan menyukarkan penilaian terhadap jangkauan serangan sebenar.

Penilaian di India mengaitkan penempatan itu dengan keperluan membangunkan pesawat tempur tanpa pemandu Ghatak, sementara cabaran segera ialah bagaimana radar, pesawat pejuang dan unit peluru berpandu darat ke udara berkongsi data penjejakan dron halimunan di kawasan pergunungan yang mengehadkan liputan.

Kabin kawalan bergerak GJ-11 boleh dimuatkan ke dalam pesawat pengangkut, memberikan Tentera Udara PLA cara membawa peralatan kawalan ke hadapan dan berpotensi memendekkan masa untuk menghubungkan lapangan terbang yang berjauhan dengan rangkaian operasi dron.

Kelebihan itu bergantung pada kelengkapan yang dihantar bersama kabin kerana komunikasi selamat, pakar penyelenggaraan, alat ganti, bahan api dan senjata serasi menentukan sama ada pangkalan mampu mengendalikan pendaratan, memasang semula senjata dan menerbangkan pesawat selepas misi pertama.

Misi panjang memerlukan kru yang cukup rehat dan pertukaran tugas yang lancar, menjadikan latihan berjam-jam di dalam kabin penting untuk mengekalkan kadar penerbangan, walaupun bilangan pasukan berkelayakan untuk menyokong operasi serentak di beberapa lokasi masih belum diketahui.

Detasmen kecil boleh merumitkan perancangan pihak lawan kerana lokasi pelancaran sukar dijangka, namun untuk mengekalkan tekanan dari beberapa arah, China memerlukan pesawat dan kru mencukupi bagi menampung tempoh penyelenggaraan serta menggantikan pesawat yang mungkin hilang.

Penempatan berkala, kegiatan sokongan yang dapat diperhatikan dan bukti penerbangan berulang dari pangkalan altitud tinggi akan membantu menentukan sama ada China sudah mampu mengekalkan operasi GJ-11 di kawasan hadapan Himalaya atau sekadar menempatkan pesawat itu buat sementara waktu.

China Dakwa GJ-21 Selesai Ujian Berlepas dan Mendarat di Atas Sichuan

Tentera Laut China mengumumkan pada 30 Oktober 2026 bahawa GJ-21 buat kali pertama berlepas dan mendarat menggunakan kabel penahan di atas kapal serangan amfibia Type 076 Sichuan, membuka kemungkinan dron sayap terbang itu digunakan untuk operasi ekspedisi jika pencapaian tersebut dapat diulangi.

Varian maritim itu dilengkapi sayap lipat, gear pendaratan diperkukuh, cangkuk penahan dan palang pelancar lastik supaya pesawat bersayap tetap bersaiz besar itu dapat ditempatkan di geladak yang terhad serta menahan beban ketika berlepas dan mendarat di kapal.

Lastik elektromagnet dan sistem kabel penahan Sichuan berpotensi membolehkan kumpulan amfibia menjalankan peninjauan menggunakan pesawat bersayap tetap sendiri untuk menilai pertahanan pesisir atau meninjau laluan masuk sebelum helikopter, kapal pengiring atau pesawat lain terdedah kepada ancaman sama.

Rakaman penerbangan di laut yang dilaporkan itu masih belum disiarkan, manakala satu kejayaan berlepas dan mendarat belum menjelaskan prestasi GJ-21 dalam pelbagai keadaan laut, tempoh menyiapkannya untuk misi seterusnya atau muatan yang mampu dibawa apabila berlepas dari kapal.

Di Laut China Selatan, GJ-21 yang beroperasi dari kapal boleh menghampiri kawasan pengawasan dari arah yang sukar dicapai dron berpangkalan di daratan, namun ruang geladak, liputan komunikasi dan keperluan melindungi Sichuan akan mengehadkan penggunaan kelebihan itu.

Dalam krisis melibatkan Taiwan, dron maritim itu boleh menambah satu arah peninjauan kepada operasi dari pangkalan di tanah besar China, tetapi penyelarasan penjejakan dengan pesawat berawak bergantung pada aturan komunikasi dan kawalan yang masih belum diperincikan.

GJ-21 boleh melengkapi kumpulan udara kapal induk yang menggunakan pesawat seperti J-35 dengan melaksanakan misi peninjauan atau serangan terpilih dari kapal amfibia, namun pembahagian tugas itu bergantung pada kesesuaian misi dan masa geladak tersedia untuk operasi dron.

Di laut, bekalan alat ganti, anggota teknikal, pengendalian senjata dan penyelenggaraan permukaan yang mengurangkan kebolehkesanan dron akan menentukan jumlah pesawat yang mampu dilancarkan dan diterima semula oleh kumpulan kapal itu sepanjang beberapa hari operasi berturut-turut.

Jarak masa yang singkat antara penyiaran rakaman GJ-11 dan pengumuman ujian GJ-21 memberi isyarat kemajuan dalam dua cabang tentera China, namun operasi di pangkalan udara dan di geladak masing-masing memerlukan tatacara berlepas, pendaratan dan sokongan tersendiri untuk mengekalkan liputan.

Bagi perancang ketenteraan Indo-Pasifik, penerbangan berulang dari pangkalan udara yang tersebar dan dari Sichuan akan menjadi petunjuk paling jelas perubahan keupayaan China kerana operasi berterusan dari kedua-dua arah memperluas pilihan untuk meninjau, mengalih perhatian atau menyerang sambil mengurangkan risiko kepada pesawat berawak.