Bangladesh Telah Nyatakan Hasrat Perolehi 12 Buah Pesawat Pejuang J-10C Buatan China

(DEFENCE SECURITY ASIA) – Bangladesh kini bersiap sedia menghadapi salah satu anjakan terbesar dalam sejarah penerbangan ketenteraannya apabila Dhaka memberi isyarat jelas untuk memperoleh jet pejuang pelbagai peranan J-10C “Vigorous Dragon” buatan China.

Langkah itu, sekiranya direalisasikan, bakal melonjakkan Tentera Udara Bangladesh (BAF) ke tahap keupayaan baharu dan menambah ketidaktentuan terhadap keseimbangan udara Asia Selatan yang sedia tegang.

Penasihat utama kerajaan interim, Profesor Muhammad Yunus, dilaporkan telah membangkitkan cadangan pembelian itu secara langsung kepada Presiden China Xi Jinping ketika lawatan rasmi beliau ke Beijing pada bulan Mac lalu.

Beberapa sumber diplomatik mengesahkan kepada media tempatan bahawa perbincangan mengenai minat Dhaka untuk mendapatkan J-10C sudah bermula sebelum lawatan tersebut, sekali gus menegaskan keseriusan rancangan berkenaan.

“Dalam satu mesyuarat di Beijing, penasihat utama itu membangkitkan rancangan kerajaan untuk memodenkan Tentera Udara Bangladesh. Beliau menyatakan minat untuk membeli 12 jet pejuang J-10C dari China, dan Presiden China memberikan respons yang positif,” kata wakil kanan yang dekat dengan lingkaran dasar kerajaan kepada media tempatan.

Perbincangan kini sedang berlangsung di peringkat rasmi dengan Beijing dilaporkan bersedia menerima aspirasi Dhaka untuk menjadikan J-10C sebagai tunjang utama armada pejuang generasi seterusnya.

Pemodenan BAF di bawah Forces Goal 2030 sejak sekian lama menyasarkan untuk melepasi pergantungan pada pesawat legasi F-7 dan MiG-29 Fulcrum yang semakin ketinggalan berbanding pesaing serantau.

J-10C “Vigorous Dragon” Kuasa Tempur China

J-10C mewakili platform pelbagai peranan generasi 4.5 paling matang buatan China, dengan konfigurasi delta-canard, saluran udara supersonik tanpa pemisah (DSI) serta jejak radar yang rendah.

Dilengkapi radar AESA buatan tempatan, penderia elektro-optikal/infra-merah dan pautan data untuk operasi rangkaian, J-10C menawarkan lonjakan kualitatif kepada Dhaka dalam peperangan udara luar jangkauan visual (BVR).

Enjinnya kini menggunakan WS-10B/C buatan China, menghasilkan tujahan 135–144 kN, sekali gus mengurangkan pergantungan pada enjin Rusia dan memberi tahap autonomi yang lebih tinggi.

Dengan 11 titik keras yang mampu membawa muatan sehingga 5.6 tan, J-10C boleh mengoperasikan peluru berpandu dogfight PL-10 berkeupayaan sudut tembakan tinggi serta PL-15/PL-15E jarak jauh yang boleh mengenai sasaran sehingga 200 km bergantung pada varian.

Gabungan radar AESA dan peluru berpandu keluarga PL-15 menjadikan J-10C sebuah platform BVR yang ampuh, direka untuk mendominasi ruang udara sesak Asia Selatan.

Penganalisis menyatakan bahawa integrasi peluru berpandu PL-15 adalah signifikan kerana ia mencabar terus kelebihan Rafale India yang dilengkapi Meteor dalam pertempuran udara jarak jauh.

“J-10C dalam perkhidmatan Bangladesh berupaya menafikan kelebihan asimetri yang dimiliki India melalui Rafale, terutamanya apabila digandingkan dengan sistem amaran awal udara,” kata seorang penganalisis pertahanan serantau.

Reka bentuk delta-canard serta sistem kawalan penerbangan lanjutan turut membolehkan pesawat ini melakukan manuver tinggi pada kelajuan transonik dan supersonik, memberi kelebihan dalam dogfight jarak dekat.

Selain keupayaan udara, J-10C juga boleh melaksanakan serangan tepat menggunakan peluru berpandu standoff seperti KD-88, memperluas jangkauan strategik Dhaka jauh melangkaui sempadannya.

Pakar berpendapat kepelbagaian ini menjadikan J-10C sebuah platform pelbagai peranan sebenar, sama ada dalam misi serangan maritim di Teluk Benggala mahupun pertahanan udara.

Avionik buatan tempatan dan pod peperangan elektronik pula memberi ketahanan dalam persekitaran gangguan radar moden, satu faktor penting dalam senario Indo-Pasifik.

Penganalisis menegaskan kos pemerolehan dan operasi J-10C yang lebih rendah berbanding pesawat Barat seperti Rafale atau F-16V menjadikannya pilihan menarik bagi bajet terhad Bangladesh.

“J-10C mungkin menawarkan keseimbangan terbaik antara kemampuan teknologi, kos yang berpatutan dan isyarat strategik — menjadikannya bukan sekadar perolehan pesawat, tetapi pilihan geopolitik,” tambah penganalisis itu.

Pengalaman Pakistan dengan J-10CE

Pakistan menjadi pelanggan eksport pertama J-10C pada tahun 2022 dengan memperkenalkan varian J-10CE sebagai penimbal kepada kehadiran Rafale India.

Tentera Udara Pakistan (PAF) mengintegrasikan pesawat itu dalam doktrin berasaskan rangkaian, digandingkan dengan Saab 2000 Erieye dan ZDK-03 AEW&C buatan China untuk memberikan maklumat sasaran jarak jauh bagi peluru berpandu PL-15E.

Rangkaian ini membolehkan J-10CE bertindak sebagai “shooter node” dengan bantuan pesawat AEW&C yang menyediakan data sasaran di luar jangkauan radar pesawat.

Penampilan sulung J-10CE dalam pertembungan udara Pakistan-India pada 2025 melonjakkan profil jet itu, membuktikan keupayaan pesawat China dalam konflik berintensiti tinggi.

Pemerolehan Bangladesh dijangka meniru model Pakistan, sekali gus membuka ruang interoperabiliti dan perkembangan doktrin bersama antara Dhaka dan Islamabad.

Kemasukan J-10CE turut menandakan peralihan strategik Pakistan daripada pergantungan kepada platform Amerika, menjadikan pesawat itu sebagai lambang utama strategi pemodenan berpusatkan China.

Dengan peluru berpandu PL-15E, juruterbang Pakistan menggelarkannya sebagai “penyamarata” terhadap Rafale India yang dilengkapi Meteor, memperkukuh pencegahan terhadap eskalasi sempadan.

Penempatan di pangkalan Kamra dan Jacobabad membolehkan pesawat itu dikerah pantas ke sempadan timur mahupun koridor maritim selatan, memaksimumkan fleksibiliti strategik.

Latihan operasi pada 2023 dan 2024 membuktikan keupayaan J-10CE melaksanakan serangan BVR secara berkoordinasi, meningkatkan keyakinan PAF terhadap kemampuan “tembakan pertama”.

Bagi Bangladesh, mengikuti laluan ini bererti bukan sahaja mendapat sinergi doktrin dengan Pakistan, tetapi turut mewujudkan “paksi J-10C China” di Asia Selatan yang mampu mengubah imbangan kuasa udara serantau.

Implikasi Strategik kepada Bangladesh

Bagi Bangladesh, J-10C akan mengubah postur pencegahannya bukan sahaja terhadap ancaman serantau tetapi juga dalam keseluruhan arena Teluk Benggala.

Keupayaan jarak operasi dan serangan maritim pesawat itu dapat memperkukuh kawalan Dhaka terhadap aset tenaga luar pesisir serta laluan perdagangan, yang semakin kritikal dalam senario Indo-Pasifik.

Dengan India giat menambah Rafale, Su-30MKI dan Tejas Mk1A, armada J-10C Dhaka menjadi jawapan kos efektif bagi menjamin kredibiliti ruang udara.

Langkah ini turut selaras dengan peluasan kehadiran strategik China di Teluk Benggala melalui pelaburan pelabuhan dan akses maritim di bawah Belt and Road Initiative.

Pemerolehan J-10C bakal mengukuhkan Bangladesh dalam ekosistem industri pertahanan China serta membuka peluang kerjasama teknologi lebih mendalam.

Penganalisis percaya J-10C akan meningkatkan keupayaan Dhaka untuk misi pertahanan dan serangan, sekali gus memberi pencegahan berkesan terhadap pencerobohan ruang udara.

Keserasian pesawat dengan peluru berpandu berpandu tepat juga membolehkan Dhaka menyerang pusat kawalan, pangkalan udara dan aset laut musuh, memperluas pilihan strategiknya ketika krisis.

Pakar keselamatan serantau pula berhujah bahawa penempatan J-10C di pangkalan seperti Cox’s Bazar dan Barishal bakal meluaskan liputan pertahanan udara Dhaka jauh ke Teluk Benggala, menyukarkan perancangan pihak lawan.

Keupayaan ini akan melengkapkan program pemodenan tentera laut negara itu, sekali gus mewujudkan postur “air-sea denial” bersepadu terhadap kuasa serantau yang lebih dominan.

Paling penting, langkah ini memberi isyarat politik bahawa Dhaka bersedia mempertahankan kedaulatan negara dengan sistem tempur moden, sambil memperkukuh penjajaran strategik dengan kalkulus Indo-Pasifik Beijing.

Tentera Udara Bangladesh Dalam Fasa Peralihan

BAF kini mengoperasikan sekitar 81 pesawat tempur termasuk F-7BG/BGI dan lapan MiG-29 Fulcrum, di samping pesawat latih-penyerang FT-7, FT-6 dan K-8 Karakoram.

Armada angkutannya diperkasa dengan lima pesawat C-130J Super Hercules dari UK, melengkapkan C-130B lama dan An-32.

Helikopter pula berjumlah lebih 70 buah termasuk Mi-17, AW139 serta Bell, berperanan penting dalam operasi bantuan bencana dan keselamatan dalaman.

Pertahanan udara disokong dua rejimen peluru berpandu FM-90 serta rangkaian radar Selex RAT-31DL AESA dan sistem JY-11B serta YLC buatan China.

Namun tulang belakang tempurnya kekal pesawat legasi yang ketinggalan, menjejaskan keupayaan bertahan dalam pertempuran moden.

Justeru, J-10C dilihat sebagai anjakan generasi yang membolehkan Dhaka bersaing dalam persekitaran aeroangkasa yang lebih mencabar.

BAF sejak sekian lama terpaksa mengimbangi komitmen operasi dengan kekangan bajet, memaksa pesawat legasi digunakan melampaui jangka hayat asal.

Namun Dhaka secara beransur-ansur melabur dalam pembangunan pangkalan strategik seperti Bangabandhu, Cox’s Bazar dan Sylhet untuk menambah liputan pertahanan dan jangkauan maritim.

Pangkalan ini bukan sahaja menyokong operasi pejuang tetapi juga menjadi pusat logistik untuk operasi bantuan bencana, yang semakin penting bagi Bangladesh yang rentan bencana iklim.

C-130J turut meningkatkan kemampuan BAF menyokong misi pengaman PBB, di mana Bangladesh antara penyumbang terbesar.

Namun MiG-29 dan F-7 kini hampir usang berbanding pesawat moden serantau, menjadikan BAF berada dalam kerugian taktikal.

Tanpa platform pelbagai peranan moden, penganalisis berpandangan Bangladesh akan terus ketinggalan berbanding India dan Myanmar.

J-10C bakal menutup jurang itu sambil melatih juruterbang serta juruteknik generasi baharu dengan sistem canggih, membina kepakaran institusi jangka panjang.

Kehadiran J-10C boleh menukar BAF daripada sekadar pasukan defensif kepada kuasa dengan keupayaan serangan tepat, interdict maritim dan pencegahan berwibawa merentasi domain.

Isyarat Geopolitik Lebih Luas

Di luar aspek teknikal, langkah Dhaka mendapatkan J-10C membawa mesej geopolitik yang kuat.

Ia menegaskan kesediaan Bangladesh memperkukuh hubungan strategik dengan China ketika persaingan kuasa besar antara Beijing, Washington dan New Delhi semakin meningkat.

Bagi Amerika Syarikat dan India, potensi Dhaka berpihak kepada J-10C bakal menyukarkan usaha menarik Bangladesh ke orbit perkongsian keselamatan pro-Barat.

Bagi China, pembelian ini mengesahkan kredibiliti eksport industri pertahanannya dan memperluas jejaknya di Asia Selatan.

Hasil perbincangan mampu merombak keseimbangan kuasa di Teluk Benggala, mencetuskan perlumbaan senjata yang melangkaui ruang udara hingga ke domain maritim.

Keputusan Dhaka mengenai J-10C bukan lagi sekadar tentang pesawat.

Ia adalah tentang menzahirkan cita-cita, membentuk semula pencegahan, dan menentukan di mana Bangladesh mahu berdiri dalam persaingan strategik abad ke-21.

Langkah ini juga mencerminkan dimensi diplomasi, dengan China menggunakan jualan senjata canggih sebagai “diplomasi pertahanan” untuk memeterai perkongsian jangka panjang.

Bagi India, ia dilihat sebagai cabaran terus memandangkan New Delhi baru sahaja memperkukuh armada Rafale dan Tejas.

Amerika Syarikat pula dijangka mengimbangi langkah ini dengan meningkatkan kerjasama keselamatan maritim dan bantuan bencana bersama Dhaka.

Akhirnya, isu J-10C lebih daripada sekadar kontrak ketenteraan — ia adalah ujian litmus kepada halatuju dasar luar Bangladesh, sama ada menuju orbit China atau terus mengimbangi antara Timur dan Barat.

– DEFENCE SECURITY ASIA