(DEFENCE SECURITY ASIA) — Tentera Udara Amerika Syarikat secara rasmi memilih Anduril Industries dan General Atomics untuk memasuki fasa pembangunan kejuruteraan, pembuatan serta pengeluaran program Collaborative Combat Aircraft (CCA).

Keputusan itu mencetuskan penstrukturan semula paling besar terhadap doktrin pemodenan kuasa udara taktikal Amerika sejak kemunculan pesawat tempur halimunan ketika era Perang Dingin.

Pemilihan itu meletakkan Anduril FQ-44 “Fury” dan General Atomics FQ-42 “Dark Merlin” sebagai pesawat tempur separa autonomi pertama yang benar-benar relevan untuk operasi berintensiti tinggi.

Kedua-dua pesawat itu dibangunkan bagi menghadapi musuh setara yang memiliki rangkaian anti-akses, penafian kawasan, sistem radar bersepadu dan pertahanan udara berlapis.

Kontrak berkenaan juga menandakan kali pertama dalam tempoh lebih lima dekad sebuah syarikat teknologi pertahanan baharu berjaya memperoleh program pesawat pejuang Amerika Syarikat.

Perkembangan itu menggugat struktur industri aeroangkasa pertahanan Amerika yang sejak 1970-an dikuasai syarikat utama warisan seperti pengeluar pesawat tempur konvensional.

Kebangkitan pantas Anduril daripada syarikat pemula berasaskan perisian pada 2017 kepada pengeluar pesawat tempur generasi baharu menunjukkan perubahan institusi Pentagon yang semakin mendalam.

Perubahan itu memberi tumpuan kepada peperangan berasaskan perisian, kuantiti autonomi berskala besar, kitaran inovasi ketenteraan pantas dan keupayaan pengeluaran yang lebih fleksibel.

Tentera Udara Amerika mengesahkan Increment 1 program Collaborative Combat Aircraft akan memberi tumpuan kepada pesawat hampir siap pengeluaran untuk ujian operasi, penyepaduan angkatan dan pengesahan.

Pesawat itu akhirnya dirancang untuk ditempatkan bersama formasi pesawat tempur berawak dalam operasi udara hadapan yang berisiko tinggi dan sangat mencabar.

Program ini secara langsung menyokong operasi manned-unmanned teaming membabitkan F-35 Lightning II, F-22 Raptor, F-15EX Eagle II dan sistem tempur generasi keenam masa hadapan.

Perancang tentera Amerika semakin melihat pesawat tempur separa autonomi sebagai elemen penting untuk mengekalkan keunggulan udara ketika China memperluas armada pesawat pejuang, sensor dan kapasiti industri.

Kuantiti Mampu Milik dan Kebangkitan Semula Keupayaan Udara Berskala Besar

Program Collaborative Combat Aircraft direka untuk mengembalikan konsep “kuantiti mampu milik” yang semakin dianggap penting oleh Pentagon selepas puluhan tahun penyusutan armada pesawat pejuang Amerika.

Penyusutan itu berpunca daripada peningkatan kos perolehan pesawat tempur berawak canggih, kos penyelenggaraan tinggi, keperluan latihan juruterbang panjang dan kadar pengeluaran yang semakin terhad.

Pesawat generasi kelima moden seperti F-35 dan F-22 lazimnya melebihi USD100 juta sebuah, bersamaan kira-kira RM380 juta berdasarkan kadar USD1 kepada RM3.80.

Kos besar itu mengehadkan kemampuan Amerika menghasilkan jumlah pesawat mencukupi untuk konflik berpanjangan, khususnya dalam persekitaran Indo-Pasifik yang memerlukan kadar sortie tinggi.

Pada masa sama, industri aeroangkasa China memperluas pengeluaran pesawat pejuang moden termasuk J-20, bersama sistem sokongan, sensor, peluru berpandu dan rangkaian pertahanan udara.

Program CCA menjadi usaha strategik Amerika untuk mengimbangi kelebihan angka China melalui pesawat separa autonomi yang lebih murah tetapi mampu memperkukuh operasi pesawat berawak.

Perancang Pentagon menganggarkan pesawat Collaborative Combat Aircraft boleh menelan kos kira-kira satu pertiga atau kurang berbanding pesawat tempur berawak canggih.

Kos lebih rendah itu turut mengurangkan beban penyelenggaraan jangka panjang, tekanan latihan juruterbang dan risiko kehilangan anggota ketika operasi dalam ruang udara yang dikawal ketat musuh.

Keupayaan itu membolehkan Tentera Udara Amerika melaksanakan konsep kedudukan angkatan tersebar, dengan jumlah pesawat lebih besar ditempatkan di pangkalan kecil dan lapangan terbang terpencar.

Konsep Agile Combat Employment menjadi semakin penting di Pasifik kerana pangkalan besar Amerika berpotensi menjadi sasaran peluru berpandu jarak jauh musuh pada awal konflik.

FQ-44 “Fury” mempunyai konfigurasi padat yang menyokong penempatan pantas, operasi landasan pendek, penyesuaian misi modular dan pengeluaran berskala bagi membina kuantiti tempur.

Spesifikasi anggaran menunjukkan pesawat itu sepanjang kira-kira 20 kaki atau 6.1 meter, dengan rentang sayap sekitar 17 kaki atau 5.2 meter.

FQ-44 “Fury” dan Evolusi Peperangan Loyal Wingman

FQ-44 “Fury” direka sebagai pesawat tempur udara tanpa pemandu separa autonomi yang dioptimumkan untuk operasi manned-unmanned teaming bersama pesawat tempur berawak.

Konsep “loyal wingman” membolehkan juruterbang manusia mengarah, menyelaras atau bekerjasama dengan beberapa platform autonomi secara serentak dalam misi udara berintensiti tinggi.

Pendekatan ini memperluas kesedaran medan tempur, meningkatkan daya tahan formasi, menambah jarak operasi dan mengurangkan risiko terhadap juruterbang dalam ruang udara berbahaya.

Seni bina modular pesawat membolehkan penyepaduan pantas muatan misi seperti risikan, pemantauan, peninjauan, peperangan elektronik, sistem umpan dan peluru berpandu udara ke udara.

Maklumat tersedia menunjukkan FQ-44 memiliki unsur reka bentuk rendah kebolehkesanan bagi mengurangkan risiko pengesanan ketika menembusi sistem pertahanan udara bersepadu musuh.

Platform itu turut menggunakan seni bina sistem terbuka yang membolehkan naik taraf perisian pantas melalui ekosistem autonomi Lattice milik Anduril.

Keupayaan tersebut membolehkan algoritma misi, gabungan sensor dan fungsi perintah kawalan berkembang secara berterusan mengikut perubahan ancaman dan keperluan operasi.

Pesawat itu dilaporkan mampu bertukar antara beberapa pakej perisian autonomi ketika penerbangan, menunjukkan tahap kelenturan misi yang jarang dicapai pesawat taktikal tradisional.

Anduril mengesahkan beberapa prototaip Fury sudah melakukan penerbangan berkala melibatkan pelbagai profil misi, keadaan lapangan terbang dan konfigurasi operasi.

Pesawat itu turut menunjukkan penyepaduan dengan peluru udara ke udara inert yang serasi dengan konfigurasi AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile.

Fury berasal daripada konsep pesawat penceroboh “Grackle” dan “REDmedium” oleh Blue Force Technologies sebelum Anduril mengambil alih program tersebut pada 2023.

Transformasi itu menunjukkan bagaimana kelincahan perolehan gaya komersial dan kejuruteraan berpusatkan perisian mampu memendekkan tempoh pembangunan yang biasanya dikawal birokrasi aeroangkasa tradisional.

Menangani A2/AD China dan Rantaian Pembunuh Indo-Pasifik

Logik strategik program Collaborative Combat Aircraft banyak dipengaruhi seni bina anti-akses dan penafian kawasan China yang bertujuan menyekat operasi udara Amerika di Pasifik Barat.

Doktrin ketenteraan China semakin bergantung kepada peluru berpandu jarak jauh, pertahanan udara canggih, pesawat amaran awal, peperangan elektronik dan sensor tersebar.

Gabungan sistem itu bertujuan melemahkan keupayaan force projection Amerika, khususnya dalam senario Taiwan atau krisis besar di Laut China Selatan.

Penilaian permainan perang Amerika menunjukkan formasi pesawat berawak tanpa sokongan autonomi menghadapi cabaran daya tahan serius dalam zon ancaman peluru berpandu China.

Collaborative Combat Aircraft memberi Tentera Udara Amerika sistem separa autonomi berskala yang mampu mengganggu kitaran sasaran musuh dan memperluas kebebasan operasi.

Perancang tentera membayangkan FQ-44 mengetuai operasi sapuan hadapan untuk membanjiri pertahanan udara musuh melalui sasaran tersebar, peperangan elektronik dan aktiviti umpan.

Pesawat autonomi juga boleh mengenal pasti sasaran untuk pakej serangan berawak susulan sambil mendedahkan radar, bateri peluru berpandu dan pesawat pengawasan musuh.

Keupayaan menyerap tembakan peluru berpandu musuh menggunakan pesawat separa autonomi lebih murah mengubah kiraan pertukaran kos yang kini sering memihak kepada pihak bertahan.

Seni bina CCA turut menyokong operasi tersebar di bawah Agile Combat Employment, dengan pesawat autonomi beroperasi dari lapangan terpencar bagi menyukarkan serangan musuh.

Saiz padat, keupayaan landasan pendek dan jejak logistik modular FQ-44 sejajar dengan keperluan Indo-Pasifik yang menuntut penempatan austere dan penyelenggaraan pantas.

Komander Amerika percaya gabungan pesawat halimunan berawak dan armada autonomi besar mampu mewujudkan ketidaktentuan operasi yang serius kepada perancang ketenteraan China.

Objektif strategik program ini melangkaui pembelian platform kerana Pentagon sebenarnya sedang membina semula doktrin tempur udara berasaskan autonomi tersebar dan kuantiti attritable.

Anduril Menggugat Struktur Industri Pertahanan Tradisional Amerika

Kemenangan kontrak Anduril menjadi gangguan industri paling penting dalam sektor aeroangkasa Amerika kerana program pesawat pejuang utama lazimnya dikuasai syarikat warisan.

Kesediaan Pentagon menyerahkan tanggungjawab pengeluaran kepada pemain baharu menunjukkan keresahan terhadap kelajuan, kos dan batas inovasi dalam ekosistem perolehan ketenteraan tradisional.

Peralihan Anduril daripada anugerah prototaip pada April 2024 kepada kontrak pengeluaran pada Jun 2026 berbeza ketara daripada kitaran pembangunan pesawat pejuang lama.

Ujian darat dilaporkan bermula pada April 2025 sebelum Fury melakukan penerbangan separa autonomi pertama pada 31 Oktober 2025.

Tempoh itu menjadikan Fury antara pesawat kelas pejuang paling pantas dibangunkan daripada reka bentuk bersih kepada penerbangan separa autonomi.

Tentera Udara Amerika mengumumkan keputusan pengeluaran kira-kira empat bulan lebih awal daripada jadual, sekali gus memperlihatkan keyakinan terhadap kematangan teknikal platform tersebut.

Keyakinan itu turut disokong kemudahan pembuatan hiperskala Arsenal-1 Anduril di Columbus, Ohio, yang direka untuk pengeluaran pesawat autonomi kadar tinggi.

Menurut syarikat itu, konfigurasi semasa kemudahan tersebut mampu menyokong pengeluaran tahunan sekitar 150 pesawat sambil membenarkan penambahbaikan reka bentuk secara selari.

Strategi pembuatan itu berbeza daripada pendekatan pesawat pejuang konvensional kerana sistem autonomi memerlukan kapasiti skala, integrasi perisian pantas dan perubahan konfigurasi berterusan.

Struktur anugerah terbahagi antara Anduril dan General Atomics turut mengurangkan risiko program sambil mengekalkan tekanan persaingan terhadap prestasi, kos dan jadual pengeluaran.

Implikasi industrinya jelas bahawa kelebihan ketenteraan masa hadapan mungkin lebih bergantung kepada kebolehsuaian perisian, skala pengeluaran dan kelajuan pembangunan.

Sokongan Pentagon terhadap syarikat pertahanan berasaskan perisian menunjukkan usaha terancang memasukkan kelincahan sektor teknologi komersial ke dalam pemodenan ketenteraan Amerika.

Pencegahan Strategik, Peperangan Autonomi dan Kedudukan Angkatan Masa Hadapan

Program Collaborative Combat Aircraft akhirnya mewakili transformasi doktrin, bukannya sekadar perolehan pesawat baharu, kerana ia mengubah cara Amerika menjana kuasa tempur.

Perancang pertahanan Amerika semakin menilai bahawa keunggulan udara masa hadapan bergantung kepada penyepaduan autonomi, operasi tersebar, logistik berdaya tahan dan pengeluaran berskala.

Kemunculan pesawat tempur separa autonomi mewujudkan dinamika pencegahan baharu kerana musuh perlu mengambil kira formasi autonomi besar yang mampu beroperasi secara terselaras.

Ketidaktentuan itu menyukarkan perancangan musuh dengan menambah jumlah ancaman udara, sensor, umpan dan vektor serangan yang perlu ditangani pertahanan udara bersepadu.

Pentagon turut melihat autonomi sebagai cara mengurangkan pendedahan juruterbang kepada misi berisiko tinggi dalam ruang udara yang dipenuhi radar dan peluru berpandu.

Penyepaduan pesawat autonomi dengan pesawat berawak mempercepat peralihan kepada peperangan system-of-systems, apabila keberkesanan tempur bergantung kepada jaringan kerjasama, bukannya platform tunggal.

Penekanan Anduril terhadap seni bina terbuka dan laluan naik taraf pantas mencerminkan pengiktirafan bahawa ancaman masa hadapan akan berubah lebih laju daripada kitaran perolehan lama.

Sasaran Tentera Udara Amerika untuk mencapai keupayaan operasi sebelum akhir dekad menunjukkan desakan terhadap keseimbangan ketenteraan Indo-Pasifik dan keperluan mengekalkan pencegahan terhadap China.

Secara strategik, program CCA sejajar dengan keutamaan pertahanan Amerika yang menekankan daya tahan angkatan, pencegahan Indo-Pasifik, operasi tempur tersebar dan pemodenan ketenteraan berskala.

Kemunculan pesawat autonomi loyal wingman bukan sekadar inovasi teknologi, tetapi penyusunan semula asas doktrin pemodenan kuasa udara, mobilisasi industri dan kedudukan operasi Amerika.

Sekiranya penyepaduan operasi berjaya pada skala dirancang, FQ-44 “Fury” dan ekosistem Collaborative Combat Aircraft boleh mentakrifkan semula hubungan antara autonomi, keunggulan udara, force projection dan pencegahan strategik abad ke-21.