(DEFENCE SECURITY ASIA) — Pergerakan kumpulan tempur kapal pengangkut pesawat Liaoning melalui selatan Filipina memperlihatkan bagaimana China mampu memperluas medan persaingan tentera laut Indo-Pasifik dengan membawa kekuatan udara dan kapal pengiring bersenjata berat ke perairan yang menghubungkan Laut China Selatan dengan Laut Sulawesi.

Laporan pemantauan Filipina merekodkan transit utama melalui Selat Basilan pada Khamis, 22 Oktober 2026, manakala imejnya tersebar pada 23 Oktober, iaitu perbezaan penting bagi menilai kronologi pengerahan, kepentingan ketenteraan dan tafsiran politik serantau.

Formasi itu dilaporkan terdiri daripada Liaoning, dua kapal pemusnah Type 055, Anshan dan Wuxi, serta kapal pemusnah Type 052D Huainan, sekali gus menggabungkan kekuatan udara dengan perlindungan kapal tempur permukaan ketika merentasi perairan terhad di selatan Filipina.

Jurucakap Angkatan Tentera Filipina bagi Laut Filipina Barat, Laksamana Muda Roy Vincent Trinidad, menyifatkan pelayaran itu sebagai “tidak menimbulkan kebimbangan”, menegaskan perbezaan antara pergerakan tentera laut asing yang dipantau dengan krisis ketenteraan serta-merta.

Namun, penilaian berhati-hati itu tidak menafikan implikasi strategiknya kerana pertambahan laluan kapal pengangkut pesawat China meningkatkan keperluan pengawasan dan menuntut pemantauan formasi tentera laut utama merentasi perairan pendekatan selatan kepulauan Filipina.

Imej yang memperlihatkan dek penerbangan dipenuhi pesawat mencetuskan perhatian terhadap komponen udara Liaoning, tetapi maklumat tersedia belum mengesahkan secara bebas jumlah sebenar pesawat, tahap kesiagaan operasi atau sama ada setiap pesawat pejuang yang kelihatan ialah J-15T.

Penjelasan rasmi China mengesahkan J-15T boleh beroperasi dari Liaoning, menjadikan laporan kehadirannya munasabah dari sudut teknikal, namun keserasian itu sahaja tidak membuktikan komposisi sayap udara atau kesiagaan tempurnya ketika transit berkenaan.

Beijing menyifatkan pengerahan lebih luas itu sebagai latihan tahunan untuk meningkatkan kesiagaan tempur, tetapi kenyataan bahawa ia tidak menyasarkan mana-mana negara kekal sebagai pendirian rasmi mengenai niat operasi yang belum dapat disahkan secara bebas.

Bagi perancang pertahanan Filipina, implikasi segera ialah peluasan kawasan pemantauan kerana pergerakan berhampiran Zamboanga menghubungkan kebimbangan strategik di utara dengan perairan selatan yang turut menampung pelayaran komersial dan keperluan keselamatan maritim berterusan.

Bagi Malaysia dan Indonesia, pergerakan menuju Laut Sulawesi meningkatkan keperluan kesedaran situasi maritim tanpa membuktikan ancaman langsung, kerana laluan seterusnya menentukan sama ada kepentingan operasi itu kekal tertumpu kepada Filipina atau meluas ke perairan pendekatan negara jiran.

Persoalan teras ialah hubungan antara sokongan logistik, kedudukan dan kesiagaan pasukan serta isyarat strategik, kerana transit berulang boleh menjadikan kemunculan luar biasa kapal pengangkut pesawat sebagai pola operasi yang memerlukan perhatian berterusan institusi pertahanan serantau.

Penilaian DSA ialah transit itu menunjukkan pilihan operasi tentera laut China semakin berkembang, sedangkan dakwaan mengenai sekatan laut yang bakal berlaku, pengepungan Filipina atau latihan serangan terhadap Guam melangkaui bukti laluan, komposisi pengiring dan imej pesawat yang tersedia.

(BACA) China Lancar Kumpulan Serangan Liaoning ke Pasifik Barat, Latihan Tembakan Hidup Cetus Gelombang Baharu Percaturan Kuasa Indo-Pasifik

Selat Basilan Luaskan Jangkauan Operasi Kapal Pengangkut Pesawat China

Selat Basilan menghubungkan Laut Sulu dengan Laut Sulawesi, menjadikan transit itu penting sebagai penghubung antara kawasan operasi dan bukannya sekadar kemunculan berhampiran pantai yang dinilai berdasarkan jarak dari daratan semata-mata.

Laporan terdahulu menempatkan Liaoning di selatan Ishigaki sebelum melalui Selat Luzon menuju Laut China Selatan, menunjukkan pelayarannya di selatan Filipina merupakan sebahagian daripada pengerahan lebih luas dan bukannya gerakan tentera laut yang terasing.

Urutan itu penting kerana penilaian laluan bergantung pada pergerakan sebelum dan selepas transit, sedangkan sekeping gambar berhampiran Zamboanga tidak dapat menentukan sama ada kapal berkenaan sedang menuju latihan lanjutan, beralih kawasan operasi atau mengubah jadual pelayaran.

Pengalaman merentasi pelbagai laluan meningkatkan fleksibiliti pemerintah kerana mereka boleh menyesuaikan pengerahan dengan keadaan cuaca, kekangan navigasi dan perubahan keperluan misi tanpa bergantung sepenuhnya pada laluan utara yang lebih kerap dipantau.

Bagaimanapun, penggunaan laluan selatan tidak secara automatik menyembunyikan kumpulan tempur itu kerana pasukan Filipina memantau transit berkenaan, manakala pasukan Jepun menjejaki aktiviti sebelumnya, membuktikan kepelbagaian laluan tidak semestinya menggagalkan pengawasan.

Implikasi strategik yang lebih kukuh ialah keperluan mengagihkan usaha pengawasan ke kawasan tambahan, dengan pasukan serantau perlu memperuntukkan kapal, pesawat dan keupayaan pemantauan sambil mengekalkan pemerhatian terhadap aktiviti China di kawasan operasi sedia ada.

Bagi Manila, tuntutan itu menimbulkan cabaran pengagihan aset kerana mengekori formasi tentera laut utama menggunakan kapal dan pesawat yang mungkin diperlukan untuk misi lain, menjadikan daya tahan operasi serta penyelarasan sama penting dengan pengesanan awal.

Pelayaran melalui perairan terhad turut memberikan pengalaman kepada kru China untuk menyelaraskan kapal pengangkut pesawat dengan pengiringnya, namun laporan tersedia tidak memperincikan prosedur formasi, aturan komunikasi atau langkah menghadapi kecemasan navigasi yang dilaksanakan.

Ulasan dari China mengaitkan laluan itu dengan kemungkinan pendekatan ke arah Guam, tetapi tafsiran tersebut perlu dibezakan daripada pergerakan yang disahkan kerana kemasukan ke Laut Sulawesi tidak membuktikan destinasi akhir atau sasaran operasi tertentu.

Dari sudut medan operasi, perkembangan ini memperluas pilihan kedudukan dan pergerakan China tanpa membuktikan kejutan strategik, sementara kekerapan penggunaan laluan tersebut serta tujuan operasi susulannya masih belum dapat dipastikan.

(BACA) Dari “Varyag” Ke “Liaoning”, Kisah Bagaimana China Beli Kapal Pengangkut Pesawatnya Yang Pertama

J-15T Berpotensi Perkukuh Liaoning, Namun Kekangan Pelancaran Kekal

Laporan kehadiran J-15T penting kerana peningkatan keupayaan pesawat pada kapal pengangkut generasi terdahulu boleh mengekalkan nilai ketenteraannya tanpa menggantikan kapal, sekali gus memanjangkan sumbangan Liaoning dalam pembangunan armada kapal pengangkut pesawat China.

Penjelasan rasmi China menyenaraikan pengukuhan gear pendaratan hadapan, penambahbaikan avionik, penggunaan bahan baharu dan enjin buatan tempatan sebagai ciri J-15T, selain mengesahkan keserasiannya dengan Liaoning, Shandong dan Fujian walaupun kapal berkenaan menggunakan sistem pelancaran berbeza.

Keserasian itu berpotensi memudahkan pengurusan pasukan kerana pesawat lebih baharu tidak semestinya dikhususkan kepada kapal terkini, namun maklumat tersedia tidak menjelaskan bagaimana China mengagihkan pesawat, juruterbang atau sumber penyelenggaraan antara pengerahan kapal pengangkut pesawatnya.

Perbezaan antara keupayaan pesawat dengan keupayaan kapal tetap menentukan prestasi operasi kerana penggunaan pesawat serasi lastik pada Liaoning tidak memberikan kapal itu sistem lastik atau keadaan pelancaran yang sama seperti Fujian.

China mengaitkan pelancaran menggunakan lastik dengan muatan bahan api dan persenjataan lebih besar, maka penilaian prestasi J-15T di atas Liaoning perlu mengambil kira penggunaan tanjakan ski tanpa memindahkan kelebihan sistem pelancaran kapal lain kepada pengerahan ini.

Oleh itu, pesawat yang dimodenkan boleh memperkukuh sayap udara Liaoning sementara kekangan penting kapal kekal, menjadikan konfigurasi pesawat, keadaan pelancaran dan aktiviti penerbangan sebenar ukuran lebih bermakna berbanding dakwaan umum bahawa kapal itu semakin berkuasa.

Kepadatan pesawat di dek juga perlu ditafsirkan dengan cermat kerana jumlah yang kelihatan hanyalah satu unsur kesiagaan, sedangkan kebolehoperasian pesawat, ketersediaan kru, kapasiti penyelenggaraan dan persediaan misi menentukan keupayaan sayap udara menjana kesan operasi secara konsisten.

Tanpa pengesahan jumlah pesawat atau data sorti, imej tersebut tidak dapat membuktikan keupayaan mengekalkan rondaan udara tempur, kadar maksimum misi serangan atau jumlah pesawat yang bersedia melaksanakan tugas ketika transit melalui selatan Filipina.

Pesawat yang diletakkan di dek juga tidak membuktikan operasi penerbangan berlangsung di dalam selat, iaitu perbezaan penting untuk menentukan sama ada formasi itu sekadar membawa kekuatan udaranya merentasi perairan terhad atau menggunakannya secara aktif ketika transit.

Penilaian paling kukuh kekal bersyarat: pengesahan kehadiran J-15T akan menunjukkan pemodenan berterusan sayap udara Liaoning, tetapi penilaian keberkesanan tempurnya masih memerlukan bukti melangkaui rupa pesawat dan keserasian asas dengan kapal pengangkut berkenaan.

Kapal Pengiring dan Logistik Tentukan Keupayaan Tempur Berterusan Liaoning

Kehadiran kapal pemusnah Type 055 dan Type 052D menjadikan pengerahan itu lebih signifikan daripada transit sebuah kapal pengangkut pesawat semata-mata kerana formasi berkenaan menggabungkan kekuatan udara, perlindungan kapal tempur permukaan dan pergerakan terselaras.

Bagaimanapun, pengenalpastian kelas kapal pengiring tidak mendedahkan muatan persenjataan sebenar, tahap kesiagaan atau penugasan ketika perang, maka penilaian keupayaan serangannya perlu membezakan struktur pasukan dengan kemampuan yang benar-benar diperlihatkan sepanjang transit tersebut.

Bagi perancang ketenteraan, faktor utama ialah penyepaduan pelbagai platform dalam formasi operasi yang dilindungi, namun laporan tersedia tidak memperincikan pembahagian tanggungjawab pertahanan, liputan penderia atau hubungan pemerintahan antara kapal perang China yang dikenal pasti.

Perbezaan itu penting supaya kehadiran kapal pengiring berkeupayaan tinggi tidak dianggap sebagai bukti latihan pelan serangan, sambil mengakui bahawa penyertaan mereka memberikan nilai ketenteraan lebih besar berbanding pergerakan sebuah kapal secara bersendirian.

Logistik menjadi penentu apabila kumpulan tempur kapal pengangkut pesawat beroperasi merentasi beberapa kawasan maritim kerana keupayaan mengekalkan operasi bergantung pada bekalan semula, penyelenggaraan dan daya tahan anggota, bukannya sekadar menyelesaikan transit atau mempamerkan pesawat di dek.

Komposisi formasi yang dilaporkan belum memberikan gambaran menyeluruh mengenai kapal sokongan, manakala aturan bekalan semula pengerahan itu belum disahkan secara bebas, meninggalkan jurang penting dalam penilaian daya tahan operasi jangka panjangnya.

Begitu juga, kenyataan pegawai Filipina bahawa kumpulan tempur kapal pengangkut pesawat lazimnya dijangka disertai kapal selam tidak mengesahkan penyertaan aset berkenaan dalam pengerahan ini, dan menganggapnya sebagai komposisi tempur yang pasti akan melampaui bukti tersedia.

Ketidakpastian itu penting kerana kapal permukaan yang kelihatan tidak semestinya mendedahkan keseluruhan aset terlibat, namun ketiadaan pengesahan awam juga tidak membolehkan aset sokongan yang tidak dikesan dianggap sebahagian daripada formasi tersebut.

Pengerahan lebih panjang dengan bekalan semula yang disahkan membawa implikasi berbeza daripada transit singkat kerana keupayaan kekal di kawasan operasi menentukan sama ada kumpulan itu mampu mengekalkan tekanan, meneruskan penerbangan atau berulang kali beralih kedudukan tanpa kembali ke kemudahan sokongan lazim.

Oleh itu, bukti mengenai aktiviti pembekalan, tempoh di laut dan pengerahan berulang menjadi ukuran kematangan operasi jarak jauh yang lebih kukuh berbanding kedekatan dengan pantai semata-mata kerana ia menghubungkan kehadiran ketenteraan dengan kemampuan sebenar mengekalkan operasi serantau.

Pengawasan Filipina dan Perancangan Pakatan Hadapi Ujian Operasi Lebih Luas

Penglibatan Tentera Laut, Pengawal Pantai dan Tentera Udara Filipina memperlihatkan tindak balas pemantauan terselaras, dengan penggunaan kapal permukaan serta pesawat menjadikan transit Liaoning peluang menjejaki formasi utama merentasi beberapa kawasan pemantauan secara berturutan.

Usaha itu penting secara strategik kerana mengekalkan penjejakan terhadap formasi bergerak memerlukan pertukaran maklumat dan kesinambungan pemantauan, namun laporan awam belum cukup terperinci untuk menilai mutu penjejakan, tahap keyakinan pengenalpastian atau kelengkapan liputan sepanjang pelayaran.

Penyertaan BRP Diego Silang, BRP Emilio Jacinto dan BRP Sarangani yang dilaporkan menunjukkan komitmen aset pemantauan, manakala sokongan udara Black Hawk serta NC-212i menambah keupayaan pemerhatian tanpa membuktikan pengawasan udara dilaksanakan secara berterusan sepanjang transit.

Cabaran Manila ialah mengekalkan kesedaran situasi tanpa menganggap setiap transit sebagai krisis kerana penjejakan rutin dan komunikasi awam yang seimbang boleh dilaksanakan seiring penilaian jangka panjang terhadap kesan operasi kapal pengangkut pesawat China kepada perancangan ketenteraan serantau.

Penilaian berhati-hati Trinidad mempunyai kepentingan operasi kerana ia memisahkan pengurusan segera formasi asing daripada kebimbangan lebih luas terhadap perkembangan tentera laut China, sekali gus mengurangkan risiko andaian mengenai niat menggantikan pemerhatian terhadap tindakan sebenar di laut.

Namun, kemunculan kapal pengangkut pesawat secara berulang boleh mengukuhkan hujah untuk meningkatkan kesinambungan pengawasan dan ketersediaan aset Filipina, walaupun kemungkinan kesan dasar itu belum membuktikan transit ini telah mencetuskan keputusan perolehan atau aturan pangkalan tambahan.

Dimensi pakatan juga memerlukan ketepatan kerana garis panduan pertahanan Amerika Syarikat–Filipina mengaitkan komitmen pertahanan bersama dengan serangan bersenjata terhadap angkatan, pesawat atau kapal kerajaan yang dilindungi, sedangkan transit berkenaan tidak membuktikan berlakunya serangan sedemikian.

DSA menilai kepentingan segera kepada pakatan lebih tertumpu pada perkongsian kesedaran situasi dan andaian perancangan kerana negara rakan perlu menentukan sama ada laluan selatan memerlukan perhatian tambahan di samping keutamaan pemantauan sekitar Selat Luzon serta kawasan operasi utara.

Pertindihan masa pengerahan itu dengan aktiviti ketenteraan negara sekutu memberikan konteks geopolitik, tetapi faktor masa sahaja tidak membuktikan tindak balas disengajakan China, manakala dakwaan bahawa transit tersebut menyasarkan latihan tertentu memerlukan bukti tambahan.

Tindak balas Filipina akhirnya memperlihatkan proses pembelajaran dua hala apabila kru China memperoleh pengalaman mengemudi perairan serantau dan pasukan Filipina meningkatkan pengalaman memantau formasi tentera laut bernilai tinggi, menjadikan hasil operasi lebih kompleks daripada demonstrasi jangkauan ketenteraan sebelah pihak.

Malaysia, Indonesia dan Undang-Undang Maritim Bentuk Implikasi Strategik Serantau

Bagi Malaysia, pergerakan menuju Laut Sulawesi meningkatkan kepentingan perkembangan berhampiran timur Sabah, namun bukti tersedia tidak mengesahkan kemasukan ke perairan wilayah Malaysia atau ancaman terhadap pepasangan mahupun aset tentera laut negara.

Dari sudut analisis, perkembangan itu meningkatkan nilai pertukaran maklumat serantau kerana penjejakan kapal pengangkut pesawat merentasi kawasan maritim bersebelahan lebih berkesan apabila negara jiran dapat membandingkan laluan yang diperhatikan dengan pergerakan susulan, bukannya menilai penampakan secara terpisah.

Indonesia berdepan keperluan kesedaran situasi yang sama di perairan pendekatan utaranya, tetapi kemasukan ke Laut Sulawesi tidak membuktikan transit melalui alur laut kepulauan Indonesia, menjadikan pengesahan laluan seterusnya penting sebelum kesimpulan geografi lebih khusus dibuat.

Dalam ASEAN, transit itu boleh mencetuskan tafsiran politik berbeza kerana setiap kerajaan mungkin memberikan pertimbangan berlainan terhadap hak pelayaran, kehadiran ketenteraan dan hubungan dua hala, namun maklumat tersedia tidak menunjukkan pendirian bersama atau tindak balas diplomatik terselaras.

Akta Laluan Laut Kepulauan Filipina secara jelas menyenaraikan laluan yang menghubungkan Laut Sulawesi, Selat Basilan, Laut Sulu, Alur Nasubata dan Selat Balabac, tetapi prosedur penetapan lanjut bermakna senarai dalam undang-undang itu sahaja belum menyelesaikan semua persoalan pelaksanaannya.

Peruntukan pengenalpastian dan komunikasi akta itu relevan kepada laporan bahawa kapal China tidak memancarkan maklumat Sistem Pengenalan Automatik (AIS) atau menjawab panggilan radio, namun laporan tersebut memerlukan penilaian undang-undang sebelum dianggap bukti muktamad transit yang menyalahi peraturan.

Kapal perang secara amnya dikecualikan daripada kewajipan biasa membawa AIS di bawah Konvensyen Antarabangsa bagi Keselamatan Nyawa di Laut (SOLAS), mewujudkan perbezaan dengan tuntutan undang-undang Filipina yang pemakaiannya terhadap transit ini belum dihuraikan melalui penilaian perundangan menyeluruh.

Begitu juga, jarak yang dilaporkan dari Talulu Point tidak dapat menentukan kedudukan undang-undang secara bersendirian kerana bidang kuasa maritim bergantung pada garis pangkal dan koordinat geografi, menjadikan kedekatan dengan pantai asas yang tidak lengkap untuk mendakwa pencabulan kedaulatan Filipina.

Petunjuk susulan paling jelas ialah transit selatan berulang, pengesahan jenis pesawat, rekod bekalan semula dan laluan seterusnya kerana perkembangan itu dapat menunjukkan sama ada pengerahan tersebut mencerminkan fleksibiliti sekali-sekala atau kehadiran kapal pengangkut pesawat China yang lebih berterusan.

Setakat ini, transit Liaoning lebih jelas mengubah andaian perancangan berbanding kawalan wilayah kerana ia menunjukkan peluasan keperluan pengawasan serantau, sedangkan kesiagaan tempur, sokongan logistik berterusan dan niat bagi senario operasi tertentu masih belum dapat dipastikan sepenuhnya menerusi maklumat awam.