(DEFENCE SECURITY ASIA) — Pengesahan bahawa India merancang untuk memperoleh 114 lagi pesawat pejuang Rafale—yang digambarkan oleh New Delhi sebagai keperluan strategik untuk menghadapi ancaman serentak daripada China dan Pakistan—telah mencetuskan salah satu perubahan paling besar dalam imbangan kuasa udara Asia Selatan sejak berakhirnya Perang Dingin, sekali gus membentuk semula strategi perolehan, doktrin operasi dan dinamik pakatan pertahanan serantau.

Perkembangan ini berlaku selepas konflik India–Pakistan pada Mei 2025, yang sering dirujuk dalam kalangan komuniti ketenteraan serantau sebagai “Operation Sindoor,” apabila kuasa udara Pakistan dilaporkan menunjukkan keberkesanan operasi yang mencabar andaian lama mengenai kelebihan kualitatif India, khususnya dalam pertempuran udara jarak jauh dan peperangan berasaskan rangkaian.

Media China kemudiannya mengesahkan bahawa pesawat pejuang pelbagai peranan J-10CE yang dioperasikan oleh Tentera Udara Pakistan (PAF) mencatat kemenangan tempur pertama yang disahkan, termasuk dakwaan menembak jatuh beberapa pesawat India seperti Rafale, sekali gus mengubah persepsi global terhadap J-10CE daripada platform eksport kepada ancaman yang terbukti dalam pertempuran sebenar.

Penilaian keselamatan pertahanan turut menonjolkan skala sokongan ketenteraan China kepada Pakistan semasa konflik tersebut, dengan menegaskan bahawa integrasi J-10CE bersama peluru berpandu PL-15 BVR, radar AESA, dan seni bina pautan data selamat membolehkan juruterbang Pakistan melaksanakan penglibatan pada jarak yang sebelum ini dikuasai platform Barat.

Dalam konteks ini, Islamabad melaksanakan strategi pemodenan kuasa udara dua landasan, dengan menggabungkan pengembangan segera armada J-10CE dan percepatan kemasukan pesawat halimunan generasi kelima J-35, bertujuan menyaingi struktur kuasa udara India yang berteraskan Rafale sebelum New Delhi mampu mengoperasikan pesawat halimunan tempatan sendiri.

Skala cita-cita Rafale India kini dianggap luar biasa, dengan perancangan dalaman menunjukkan Tentera Udara India berpotensi mengoperasikan lebih 200 Rafale, sekali gus menukar peranan pesawat ini daripada aset elit berjumlah kecil kepada tulang belakang seni bina dominasi udara dan serangan India di hadapan barat serta utara.

Namun ironi strategik yang dihadapi perancang India ialah Rafale—walaupun memiliki sensor fusion canggih, peperangan elektronik berkeupayaan tinggi dan integrasi peluru berpandu Meteor—masih merupakan platform generasi 4.5, ketika Pakistan hampir menampilkan pesawat halimunan operasi beberapa tahun lebih awal daripada garis masa AMCA India.

Dinamik baharu ini tidak lagi ditentukan oleh kelebihan angka semata-mata, sebaliknya oleh eskalasi teknologi asimetri, apabila Pakistan berusaha mengimbangi kelebihan ekonomi India melalui akses pantas kepada sistem China yang lebih maju, pembiayaan lebih memihak, serta garis masa induksi yang dipercepat.

Seorang penganalisis pertahanan kanan Pakistan menyatakan bahawa “konflik itu membuktikan kuasa udara yang kos efektif, berangkaian dan berteraskan peluru berpandu mampu mencabar walaupun pesawat Barat paling mahal,” dan kesimpulan ini kini menjadi asas pengiraan perolehan dan doktrin operasi Islamabad.

Pengembangan Rafale oleh India, oleh itu, bukan sahaja gagal mengekang Pakistan, malah mencetuskan tindak balas yang lebih mengganggu, berpotensi mentakrif semula landskap pertempuran udara Asia Selatan bagi dua dekad akan datang.

Cita-cita Rafale India: Daripada Penyelesaian Strategik kepada Teras Kuasa Udara

Perjalanan Rafale India bermula pada 2016 menerusi kontrak bernilai €7.8 bilion bagi 36 pesawat, bersamaan kira-kira USD 8.5 bilion atau RM 39.9 bilion, yang meletakkan Rafale sebagai pengganda kuasa elit dan bukannya pesawat kerja utama dalam struktur Tentera Udara India.

Antara 2020 hingga 2022, penghantaran Rafale memperkenalkan keupayaan yang sebelum itu tidak dimiliki India pada tahap setara, termasuk sistem peperangan elektronik maju, seni bina sensor fusion dan peluru berpandu Meteor BVR, sekali gus memperluas jarak penglibatan dan meningkatkan keupayaan penafian ruang udara.

Secara operasi, Rafale ditempatkan untuk mengukuhkan pendirian India di sepanjang Line of Actual Control (LAC) dengan China dan Line of Control (LoC) dengan Pakistan, mencerminkan penilaian bahawa pesawat berkeupayaan tinggi mampu mengimbangi kekurangan skuadron dan penuaan armada MiG lama.

Menjelang Januari 2026, Lembaga Perolehan Pertahanan India meluluskan cadangan untuk memperoleh 114 Rafale tambahan, menjadikannya perolehan pesawat pejuang terbesar dalam sejarah India dengan nilai dianggarkan melebihi USD 40 bilion atau kira-kira RM 188 bilion.

Struktur perjanjian itu memperlihatkan dasar industri India yang semakin agresif, apabila 18 pesawat diterima dalam keadaan siap terbang dan selebihnya dipasang di bawah kerangka “Make in India,” dengan sasaran lokalisasi sehingga 80 peratus.

Jika dimuktamadkan ketika lawatan Presiden Perancis Emmanuel Macron, perjanjian ini akan memperkukuh hubungan strategik India–Perancis dan menanam kehadiran jangka panjang Dassault Aviation dalam ekosistem aeroangkasa India.

Namun pengkritik berpendapat pertaruhan besar terhadap platform generasi 4.5 berisiko mewujudkan dataran keupayaan apabila musuh beralih kepada doktrin halimunan yang mengurangkan keberkesanan pesawat bukan low-observable.

Kebimbangan ini diperkukuh oleh konflik Mei 2025, apabila pesawat Pakistan dilaporkan meneutralkan pesawat India melalui penglibatan jarak jauh sebelum pertempuran jarak dekat berlaku.

Pengembangan Rafale, justeru, mencerminkan kekuatan dan pada masa sama keperluan mendesak India menstabilkan struktur kuasa udaranya.

J-10CE: Kuasa Tempur Terbukti Terhadap Dominasi Rafale

Perolehan Pakistan terhadap J-10CE, varian eksport kepada pesawat Chengdu J-10C, menandakan peralihan strategik yang disengajakan daripada kebergantungan kepada platform Barat kepada pembinaan ekosistem tempur udara China yang bersepadu sepenuhnya, sekali gus mengubah orientasi doktrin operasi Tentera Udara Pakistan ke arah peperangan berasaskan rangkaian dan peluru berpandu jarak jauh.

Sejak mula dioperasikan pada 2022, Tentera Udara Pakistan kini mengendalikan kira-kira 36 buah J-10CE, dan jumlah ini bukan sekadar simbolik, sebaliknya mencerminkan keupayaan jisim tempur yang mampu digunakan secara berulang dalam konflik sebenar tanpa menjejaskan kadar kesiagaan atau kebergantungan logistik kepada pembekal pelbagai negara.

Dari sudut teknikal, J-10CE menggabungkan radar AESA, sistem langkah balas elektronik lanjutan, serta integrasi penuh peluru berpandu PL-15 BVR yang dianggarkan mempunyai jarak sehingga 200 kilometer, sekali gus memindahkan titik keputusan pertempuran udara daripada jarak visual kepada fasa awal pengesanan dan penguncian sasaran.

Pengesahan media China bahawa J-10CE mencatat kemenangan tempur pertama semasa konflik Mei 2025, termasuk dakwaan menembak jatuh pesawat India seperti Rafale tanpa mengalami kehilangan, telah memberi kesan strategik yang melangkaui aspek taktikal kerana ia mencabar secara langsung naratif dominasi udara yang selama ini dikaitkan dengan pesawat Barat berharga tinggi.

Pengesahan ini menaikkan J-10CE sebagai penangkis Rafale yang berwibawa apabila ia beroperasi dalam rangkaian yang menghubungkan J-10CE, JF-17 Thunder dan platform amaran awal udara, kerana nilai sebenar pesawat ini terletak pada integrasi sistem dan aliran data, bukannya prestasi aerodinamik semata-mata.

Kesan psikologi daripada kejayaan tempur ini tidak boleh diperkecilkan kerana ia memaksa penilaian semula terhadap hubungan antara kos perolehan, keberkesanan tempur sebenar dan kebolehan integrasi sistem, terutamanya dalam era peperangan udara moden yang lebih ditentukan oleh siapa menembak dahulu, bukan siapa paling mahal.

Rancangan pengembangan armada kini menjangkakan penghantaran tambahan J-10CE seawal 2026, membolehkan Pakistan membentuk beberapa skuadron lengkap yang mampu mengekalkan tekanan operasi terhadap India dalam konflik berlarutan tanpa perlu bergantung kepada eskalasi pantas atau penggunaan aset bernilai tinggi secara berlebihan.

Bagi Pakistan, J-10CE menawarkan keupayaan tempur maju pada kos yang jauh lebih rendah berbanding Rafale, sambil menikmati kitaran pengeluaran yang pantas serta keserasian menyeluruh dengan munisi dan sensor China, sekali gus meningkatkan kelestarian operasi dalam persekitaran ekonomi yang memerlukan disiplin fiskal ketat.

Secara strategik, debut tempur J-10CE telah menulis semula naratif kuasa udara Asia Selatan dengan membuktikan bahawa keupayaan berangkaian, jarak peluru berpandu dan integrasi sistem boleh mengatasi kelebihan reputasi dan kos platform, sekali gus mengubah asas perbandingan kuasa udara di rantau ini.

J-35: Lonjakan Pakistan ke Arah Kuasa Udara Generasi Kelima

Seiring dengan pengembangan armada J-10CE, Pakistan telah mempercepat kemasukan pesawat halimunan J-35, sebuah platform generasi kelima yang dibangunkan oleh China berasaskan program FC-31, sebagai usaha strategik untuk melangkau satu generasi teknologi dan mewujudkan kelebihan asimetri yang sukar ditandingi India dalam tempoh terdekat.

Penilaian keselamatan serantau menunjukkan sehingga 40 buah J-35A atau J-35E berpotensi memasuki perkhidmatan Tentera Udara Pakistan antara 2026 hingga 2027, satu garis masa yang signifikan kerana ia bertepatan dengan tempoh India masih belum mempunyai pesawat halimunan operasi sendiri untuk menstabilkan deteren udara.

Program J-35 dianggarkan bernilai USD 5–6 bilion atau sekitar RM 23.5–28.2 bilion, dan nilai ini secara strategik dilihat mencerminkan harga yang disubsidi bagi menjadikan Pakistan pelanggan eksport operasi pertama China, sekali gus memberi Beijing platform ujian tempur yang bernilai tinggi dalam persekitaran ancaman sebenar.

Dari segi teknikal, J-35 menampilkan reka bentuk halimunan, konfigurasi dwi-enjin, ruang senjata dalaman dan sistem sensor fusion maju, membolehkannya melaksanakan misi dominasi udara, serangan darat dan peranan maritim dengan kebolehkesanan rendah yang mengurangkan masa reaksi lawan secara ketara.

Dengan munisi generasi baharu seperti peluru berpandu jarak jauh PL-17, J-35 direka untuk menyerang sasaran bernilai tinggi termasuk pesawat amaran awal udara dari jarak standoff, kerana penindasan aset rangkaian ini boleh melumpuhkan keseluruhan seni bina kawalan dan kesedaran situasi pihak lawan.

Pakistan melihat J-35 sebagai jawapan langsung kepada pengajaran konflik Mei 2025, di mana kelebihan halimunan berpotensi menggandakan keberkesanan pesawat generasi keempat yang sudah menunjukkan keupayaan menafikan ruang udara melalui peluru berpandu jarak jauh dan peperangan elektronik.

Latihan juruterbang Tentera Udara Pakistan di China menandakan bahawa garis masa induksi J-35 semakin hampir dan tidak lagi bersifat spekulatif, kerana latihan awal biasanya disertai pembentukan doktrin operasi, penyesuaian logistik dan pembangunan keupayaan penyelenggaraan khusus untuk pesawat halimunan.

Kemasukan J-35 akan memberikan Pakistan kelebihan kuasa udara generasi kelima beberapa tahun lebih awal berbanding AMCA India, sekali gus mewujudkan tempoh asimetri kualitatif yang panjang dan membolehkan Islamabad membina pengalaman operasi halimunan sebelum New Delhi mampu menutup jurang tersebut.

Percepatan program J-35, oleh itu, bukan sekadar perolehan platform baharu, tetapi satu lonjakan strategik yang bertujuan mentakrif semula dominasi udara mengikut terma Pakistan, khususnya melalui gabungan halimunan, peluru berpandu jarak jauh dan integrasi rangkaian tempur.

Doktrin Dua Landasan: Jumlah, Halimunan dan Pemaksaan Kos Strategik

Pengembangan serentak J-10CE dan percepatan kemasukan J-35 mencerminkan doktrin kuasa udara berlapis yang disengajakan, menggabungkan jisim tempur segera yang terbukti dengan dominasi halimunan jangka panjang, sekali gus membolehkan Pakistan mengekalkan tekanan operasi pada setiap fasa konflik daripada pengesanan hingga pemulihan pasca-serangan.

J-10CE menyediakan jumlah, kebolehpercayaan dan lethality yang telah diuji, manakala J-35 memaksa India menilai semula keseluruhan rangkaian pertahanan udaranya, kerana kehadiran pesawat halimunan mengubah nilai relatif setiap radar, pemintas dan sistem peluru berpandu darat-ke-udara.

Pendekatan ini mengenakan kos yang tidak seimbang kepada India, yang perlu melabur besar dalam sistem kontra-halimunan, sensor pasif dan rangkaian pertahanan udara berlapis untuk menampan perolehan Pakistan yang lebih murah tetapi berkesan dari segi operasi.

Strategi ini turut memperdalam paksi ketenteraan China–Pakistan, memudahkan integrasi sistem kerana radar, peluru berpandu, pautan data dan platform dibangunkan dalam ekosistem industri yang sama, berbeza dengan pendekatan India yang melibatkan pelbagai pembekal dan standard teknikal.

Skala industri China membolehkan keperluan Pakistan diserap tanpa tekanan besar, sementara dividen strategik yang diperoleh melalui pengalihan fokus India daripada hadapan China kepada Pakistan jauh melebihi jumlah eksport pesawat yang terlibat.

Bagi Pakistan, terma pembiayaan yang memihak dan jadual penghantaran yang pantas meningkatkan kredibiliti deteren, kerana masa merupakan faktor kritikal apabila jurang kuasa udara dan jurang halimunan berkembang lebih cepat daripada program pembangunan jangka panjang.

Namun, pendekatan ini turut membawa risiko pergantungan berlebihan kepada satu pembekal, terutamanya dalam aspek sokongan hayat, naik taraf perisian dan kesinambungan logistik sekiranya berlaku gangguan geopolitik yang tidak dijangka.

India pula terpaksa menimbang pelbagai tindak balas termasuk percepatan Tejas Mk2, kemungkinan mendapatkan F-35, atau pengukuhan pertahanan udara berteraskan peluru berpandu, namun semua pilihan ini memerlukan masa, modal politik dan pelaburan infrastruktur yang besar.

Keseluruhan dinamik ini menyerupai dilema keselamatan klasik, di mana usaha satu pihak untuk meningkatkan deteren mendorong eskalasi pihak lawan, bukannya kestabilan jangka panjang.

Tinjauan Strategik: Persamaan Kuasa Udara Asia Selatan Memasuki Fasa Baharu

Ketika India menuju ke arah armada Rafale yang berpotensi melebihi 200 pesawat dan Pakistan membina kuasa udara campuran yang menggabungkan pejuang generasi keempat terbukti tempur serta platform halimunan operasi, imbangan kuasa udara Asia Selatan kini memasuki fasa paling tidak stabil dalam beberapa dekad.

Strategi dua landasan Pakistan memastikan ketahanan jangka pendek melalui J-10CE sambil membina dominasi jangka panjang melalui J-35, dan pemampatan garis masa ini mencabar andaian perancangan India yang sebelum ini bergantung pada kelebihan ekonomi dan jumlah.

Ketibaan J-35 sebelum AMCA India mewujudkan kelebihan asimetri yang ketara, kerana pengalaman operasi halimunan awal membolehkan Pakistan mematangkan doktrin dan taktik sebelum India mampu menyamai keupayaan tersebut.

Pengembangan Rafale menstabilkan angka Tentera Udara India dan mengekalkan kredibiliti operasi, namun ia tidak menghapus cabaran asas yang dibawa oleh ancaman halimunan yang digandingkan dengan peluru berpandu jarak jauh dan peperangan elektronik.

Implikasi serantau melangkaui India dan Pakistan kerana ia mempengaruhi keputusan perolehan di Asia dan Timur Tengah, apabila tentera udara menilai semula hubungan antara kos, keberkesanan tempur dan keupayaan integrasi sistem.

Trajektori ini menyerlahkan kebangkitan China sebagai pemudah cara utama kuasa udara sekutu, mampu mengubah imbangan serantau melalui teknologi, pembiayaan dan skala industri yang sukar ditandingi.

Tanpa langkah pembinaan keyakinan yang bermakna, domain udara berisiko menjadi pencetus eskalasi dalam krisis masa depan, kerana insiden udara atau penglibatan BVR boleh berlaku dalam tempoh yang sangat singkat.

Langit Asia Selatan kini ditentukan oleh lonjakan teknologi pantas dan kitaran induksi yang dipercepat, menggantikan corak peningkatan beransur-ansur yang sebelum ini mengambil masa bertahun-tahun.

Dalam persekitaran ini, deteren bukan lagi statik, tetapi dinamik, dipertikaikan dan semakin tidak memaafkan, kerana sesiapa yang menguasai rangkaian sensor, jarak peluru berpandu dan keupayaan halimunan berpotensi menentukan hasil konflik sebelum diplomasi sempat bertindak. — DEFENCE SECURITY ASIA